行車電機(jī)起動(dòng)調(diào)整制動(dòng)電阻器Ry52-160M1-6/1小車電阻箱

行車電機(jī)起動(dòng)調(diào)整制動(dòng)電阻器Ry52-160M1-6/1小車電阻箱

Ry52-160M1-6/1（配YZR160M1-6）起動(dòng)調(diào)整電阻器

一、型號(hào)意義

R   □   5   □－ □ － □ / □   □ － □ 

    ︱  ︱  ︱   ︱   ︱    ︱   ︱   ︱    ︱ 防護(hù)外殼 （注）   

    ︱  ︱  ︱   ︱   ︱    ︱   ︱   ︱     電阻元件代號(hào)  

︱  ︱  ︱   ︱   ︱    ︱   ︱        電阻器箱數(shù)  

︱  ︱  ︱   ︱   ︱    ︱          電動(dòng)機(jī)極數(shù)   

    ︱  ︱  ︱   ︱   ︱            電動(dòng)機(jī)機(jī)座號(hào)

 ︱  ︱  ︱   ︱            通電持續(xù)率

︱  ︱  ︱           設(shè)計(jì)序號(hào)（匹配YZR系列電動(dòng)機(jī)）

︱  ︱           控制系統(tǒng)代號(hào)

︱           電阻器

電阻器RT54-180L-6/3J電阻器注：帶有外殼的代號(hào)為“X”，防護(hù)等級(jí)為IP23.，通用戶外防雨“X2”；戶內(nèi)安全防護(hù)“X1”；不帶有外殼的則無(wú)“X”代號(hào)。

1、電阻F元件代號(hào):

“B”-ZB1及ZB2—康銅板形電阻器元件；

J（Y）-ZJ（Y）-鐵鉻鋁齒形（又稱大波浪電阻元件）；

D-ZD1-鐵鉻鋁小波浪電阻元件；

Ｈ－ZH-不銹鋼網(wǎng)狀形電阻器元件。

2、通電持續(xù)率TD%：

TD15%為“1”； TD25%為“2”； TD40%為“4”； TD60%為“6” 

3、控制系統(tǒng)代號(hào)：

T-凸輪控制器控制（不對(duì)稱電阻）

K-凸輪控制器控制（不對(duì)稱電阻，轉(zhuǎn)子一相開(kāi)路起動(dòng)）

Q-用PQR10型即PQD6402型升降控制箱（七段電阻六段切換）

S-用PQS單相制動(dòng)型升降控制箱（五段電阻四段切換）

Sf-用PQS單相制動(dòng)型升降控制箱（六段電阻五段切換）

Y-RQY型PQR9型即PQD6401型平移控制箱

Z-PQZ型抓斗控制箱（四段電阻三段切換）

Ze-PQZ型抓斗控制箱（五段電阻四段切換）

F-QR2S二級(jí)反接制動(dòng)升降控制箱

二、電阻器的作用

電阻主要是通過(guò)設(shè)定一個(gè)特定的直流電壓范圍來(lái)控制導(dǎo)通和關(guān)斷流向制動(dòng)電阻的電流，使直流母線電壓保持在某一安全范圍以內(nèi)，從而達(dá)到保護(hù)變頻調(diào)速裝置和電機(jī)器件的目的。根據(jù)異步電動(dòng)機(jī)的原理，在一些需要快速降速的應(yīng)用場(chǎng)合，若滑差越大那么轉(zhuǎn)矩也會(huì)越大，這樣制動(dòng)轉(zhuǎn)矩將隨著降速速率的加大而增大，使系統(tǒng)降速的時(shí)間也大大縮短，能量的回饋速度也大大加快，直流母線上的電壓會(huì)迅速上升，現(xiàn)在我們就需要在在變頻器直流側(cè)加入放電電阻單元組件，將產(chǎn)生的能量快速轉(zhuǎn)換成熱能并消耗掉，使直流母線的電壓處在一個(gè)安全的范圍以內(nèi)。