攀鋼轉(zhuǎn)運車制動器DZD-1焦作踏面制動器閘瓦剎車廠家

(1)操縱機構(gòu)調(diào)整不當(dāng)。施加制動力后，鼓式制動器的制動凸輪旋轉(zhuǎn)不到位，制動蹄張開的角度不夠大，不能將摩擦片緊壓在制動鼓的內(nèi)表面上，造成制動失靈;或者是盤式制動器的柱塞閥行程不夠，制動塊不能將制動盤鉗住，使制動系統(tǒng)失去作用。

  (2)摩擦片(或制動塊)磨損。由于長時間使用制動器，尤其是在連續(xù)下坡時使用制動器，會使摩擦片表面溫度上升，出現(xiàn)燒蝕、老化或嚴重磨損等現(xiàn)象，從而使摩擦系數(shù)大為降低，制動性能受到影響。

  (3)制動器內(nèi)有油和水。若車輪軸承處充填潤滑脂過多，遇高溫融化后，在密封件磨損或損壞的情況下，潤滑脂就會滲漏到制動鼓內(nèi)。使摩擦表面打滑。當(dāng)摩托車涉水行駛或用水沖洗后，若制動器內(nèi)進水，也會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致制動器失靈。

  (4)摩擦片脫落。摩擦片與制動蹄之間一般用膠粘接在一起(也有用鉚釘固接的)，并經(jīng)一定恒溫烘烤固化。若粘得不牢或由于磨損等，摩擦片會從制動蹄上局部或全部脫落，而使制動失靈。

  (5)摩擦片與制動鼓的接觸面積小。制動器經(jīng)長期使用后，就可能會出現(xiàn)制動蹄與制動鼓不同心或支承軸與底板不垂直等現(xiàn)象，造成制動蹄歪斜，使摩擦片與制動鼓的接觸面積低于75%，制動下降。

  (6)制動器液壓油中有空氣進入。對液壓盤式制動器，若液壓油不足或維修時操作不當(dāng)。使空氣進入了液壓系統(tǒng)，就會使制動無力。

  (7)制動器液壓油泄漏。制動器液壓油管道破裂或接頭處松動造成液壓油泄漏，就會使制動失靈。

  (8)油路阻塞。如果制動系統(tǒng)液壓油路阻塞，就會影響制動效果，出現(xiàn)制動時發(fā)沉，解除制動后制動塊不復(fù)位的現(xiàn)象。