機場航向信標(biāo)3米易碎桿 19米玻璃纖維易折避雷針

機場航向信標(biāo)3米易碎桿 19米玻璃纖維易折避雷針

玻璃鋼避雷針的特點：

1,透波率高,對信號的影響可減少。

2,抗沖擊,強度大。

3,質(zhì)量輕,便于高空安裝。

4,安全可靠,可維護。

5,可根據(jù)需求定制各種規(guī)格。

玻璃鋼避雷針無放射元素,耐腐蝕,抗風(fēng)能力強。無源,無耗能元件,本身不會受浪涌沖擊影響,壽命長。接閃后的強大雷電流快速,有效的輸導(dǎo)入大地,并使被保護的天線或設(shè)備不發(fā)生側(cè)擊和帶電。衰減,限制雷電流強度,使被保護設(shè)備減少反擊和感應(yīng)過電壓的危害。

玻璃鋼玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、帶、氈、紗等）作為增強材料，以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材料的概念是指一種材料不能滿足使用要求，需要由兩種或兩種以上的材料復(fù)合在一起，組成另一種能滿足人們要求的材料，即復(fù)合材料。例如，單一種玻璃纖維，雖然強度很高，但纖維間是松散的，只能承受拉力，不能承受彎曲、剪切和壓應(yīng)力，還不易做成固定的幾何形狀，是松軟體。如果用合成樹脂把它們粘合在一起，可以做成各種具有固定形狀的堅硬制品，既能承受拉應(yīng)力，又可承受彎曲、壓縮和剪切應(yīng)力。這就組成了玻璃纖維增強的塑料基復(fù)合材料。由于其強度相當(dāng)于鋼材，又含有玻璃組分，也具有玻璃那樣的色澤、形體、耐腐蝕、電絕緣、隔熱等性能，象玻璃那樣，歷史上形成了這個通俗易懂的名稱“玻璃鋼”，這個名詞是由原國家建筑材料工業(yè)部部長賴際發(fā)同志于1958 年提出的，由建材系統(tǒng)擴至全國，現(xiàn)在還普遍地采用著。由此可見，玻璃鋼的含義就是指玻璃纖維作增強材料、合成樹脂作粘結(jié)劑的增強塑料，國外稱玻璃纖維增強塑料。隨著我國玻璃鋼事業(yè)的發(fā)展，作為塑料基的增強材料，已由玻璃纖維擴大到碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、氧化鋁纖維和碳化硅纖維等，無疑地，這些新型纖維制成的增強塑料，是一些高性能的纖維增強復(fù)合材料，再用玻璃鋼這個俗稱就無法概括了。考慮到歷史的由來和發(fā)展，通常采用玻璃鋼復(fù)合材料。

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