機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達站15米高透波玻璃鋼避雷針

機場助航燈玻璃纖維易折桿塔 雷達站15米高透波玻璃鋼避雷針

1，風力荷載:應足夠結實牢固以滿足在國家規(guī)定的典型自然風荷戴(如夏冰12.5mm和風速140Km/h)中正常工作的運行要求:還應能經(jīng)受210Km/h的風速，或采用當?shù)?/span>50年一遇最大風壓來確定風力荷載。

2，偏移容差:結構偏和應當限定在偏桐容差范圍內，以防影響其所支撐的劣航設施設備的信號質是。例如迪近燈光桿塔在全部表居冰12.5mm、經(jīng)受100Km/h的風速時，光束垂直偏桐應當不大于+2度，光束水平偏不桐應當大于+5度3線纜保護:線纜不得裸露，其外部保護構件應當作為易折性設計的一部分予以考慮，且不降低整體的易折性能。

玻璃纖維增強復合材料的結構特性決定其具有較強的抗拉強度。

桿體抗風能力強，偏移量小。在遭受撞擊時，可瞬間碎裂，對撞擊物造成的沖擊較小，是制作易折桿的最理想材料。

圓管設計可保證桿體在全方向內具有同等的力學性能，提供同等的易碎性.

        易折易碎桿塔(以下簡稱“易折桿”是指采用輕質易碎材料或易折結構制成的單桿式、塔架式等構型的支撐結構物。易折易碎物體在規(guī)定的沖擊力下會折斷(破碎)曲或屈服，從而對航空器的危害達到最小的輕質量物體，易折性-機場各種目視和非目視劣航設施(例如迪近燈光桿塔、氣設備、無線電導航設備等 )般設在跑道、滑行道和機坪附近，若起飛、著陸或地面運行的航空器不其意外碰撞會造成危險。所有此類設備及其支柱必須易折桿應當安裝得盡可能低，以保證碰撞開會導致航空器失控。易折性可通過多種設計理念來實現(xiàn)，例如可采用車易折易碎材料脆性或低韌性的構件和連按件等方式，以確保易折物體受到碰摔時破碎、彎曲戒屈服。

鄭州萬佳防雷有限公司是一家生產(chǎn)玻璃鋼避雷針、玻璃纖維易折桿、鋁合金易折桿、GFL系列四角避雷針塔、GH系列鋼管桿獨立避雷針、GFW系列拉線避雷線塔，GTJ三角圓鋼避雷針，升降避雷針、各進口品牌提前放電避雷針等一系列避雷針和防雷系統(tǒng)產(chǎn)品。

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