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垃圾分類處理的設備和專用垃圾車還沒能及時更新適應垃圾分類的需要。目前主流的處理是專車專用，用多輛垃圾車，每輛車收集某類垃圾，或者分時段分類收集，某一時段同一輛車只收集某類垃圾。以后的發展應該是多線并存，既有單一垃圾倉的專車專用的垃圾車，也會有更多能同時收集多種分類的多倉垃圾車。

垃圾運輸車廠家汽車上的電子元件及連接件有一個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。垃圾運輸車二是專用車電子元件出故障。蓄電池長期自放電后，極板表面產生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，終蓄電池提前報廢。現在車用電池一般是鉛酸蓄電池，一旦停駛就會產生自放電。否則容易造成以下故障：一是蓄電池提前報廢。

車輛的箱體采用優質炭鋼板全密封焊接結構，具有強度高、重量輕，不產生二次污染等優點。廂體放置在副車架時，通過鎖緊架的鎖緊，使整車在行駛中箱體牢固，同時在自卸中使箱體與活動拉臂及翻轉架連成一體，形成自卸角；當在放置或拉起拉臂垃圾車箱體時，鎖緊架的收回使得翻轉架與附車架連為一體，便于活動拉臂的放箱或拉箱；該機構的使得整車工作準確可靠。

1、3立方鉤臂式垃圾車框架結構垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，底面為凹型平面，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形;推鏟由鋼管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底;填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕; 5方壓縮垃圾車，一輛5方的壓縮垃圾車，大部分采用東風，江鈴，五十鈴等底盤。上裝壓縮PLC智能控制，意大利進口液壓原件，德國西門子電控。可壓出3噸垃圾，可一次轉運40-50桶垃圾（240升垃圾桶）3.具容分析：壓縮車采用進口電磁閥（油缸漏油現象），西門子智能電控（可駕駛室遙控操作），整車關鍵部位鑄造件（更結實耐用），尾部可選裝落地垃圾斗（可以直接傾倒垃圾）/掛桶裝置（可上升180-660升垃圾桶）。

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