NW4P-9D1 電力儀表潛山分校物資

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　　現階段的前裝雷達的參數如果定義為圖中的要素的話，下一步的發展方向又是什么？　從濱松的視角結合科技發展可能性，我們大體上能總結出如下的一個發展脈絡　　　　目前行業所在的第二個的階段，正在向著第三階段過渡　
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另一方面，天線的具體物理實現、配置、樣式和尺寸之多令人無所適從　自無線技術的早期（想想馬可尼一百多年前發明的電報）以來，天線的概念、設計和制造經歷了幾個大的階段　#階段#代天線基于兩種基本結構之一：一是具有相關地平面的單極天線，有時稱其為鞭形天線（圖 1）　
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　另一方面，DTSreg　系統能顯著提高芯片連接的導電性、導熱性，以及芯片連接的可靠性，并對整個模塊的性能進行優化　此外，DTSreg　系統還能簡化工業化生產，很大程度提高盈利能力，加快新一代電力電子模塊的上市步伐　　
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　汽車電子電氣架構正在向智能化和無線化演進，對汽車無線傳感器而言，其中的變化在于，傳統分布式ECU架構，轉變為以無線智能傳感、雷達和攝像頭為基礎的集中式計算中心的域控制模式　　而由于采用無線化的通信模式，以及分布式架構，大大減少了線束的采用，像特斯拉，單車線束僅100米　

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