重慶渝北區(qū)泄洪閘門(mén)承包水利工程自產(chǎn)自銷(xiāo)

針對(duì)加固處理后且運(yùn)行近20年的弧形鋼閘門(mén)支臂腹板局部變形,進(jìn)行了變形、靜應(yīng)力和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)應(yīng)力(以下簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)態(tài)應(yīng)力)檢測(cè)。通過(guò)對(duì)支臂變形、應(yīng)力和動(dòng)力系數(shù)等檢測(cè)和計(jì)算成果的分析研究,剖析支臂腹板變形的原因,論證加固方法的適用性和有效性,為閘門(mén)安全運(yùn)行提供了科學(xué)的數(shù)據(jù),同時(shí)也為弧形鋼閘門(mén)的設(shè)計(jì)、制造、安裝及運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)上消除安全隱患提供科學(xué)的參考資料。

思林水電站溢流壩表孔弧形閘門(mén)及啟閉機(jī)液壓缸的吊裝采用公路架橋機(jī)吊裝的方式,即充分利用公路架橋機(jī)吊裝穩(wěn)定、移動(dòng)準(zhǔn)確和單鉤可獨(dú)立操作的優(yōu)點(diǎn)。采用該吊裝工藝可以大大節(jié)省以往利用門(mén)機(jī)及卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝的時(shí)間,而且既能保證安裝質(zhì)量又能保證安全,為以后類(lèi)似閘門(mén)安裝提供了可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

電站運(yùn)行40多年,溢流壩工作閘門(mén)在局部開(kāi)啟工況運(yùn)行,門(mén)槽軌道出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕磨損,閘門(mén)臺(tái)車(chē)輪在啟閉過(guò)程或擋水工況存在偏軌現(xiàn)象。文章總結(jié)溢流壩工作閘門(mén)十字柱鉸式臺(tái)車(chē)輪,在舊門(mén)槽條件下運(yùn)行出現(xiàn)適應(yīng)性問(wèn)題后進(jìn)行改造的過(guò)程。在不更換門(mén)槽埋件、不影響閘門(mén)運(yùn)行前提下,通過(guò)改進(jìn)臺(tái)車(chē)輪使閘門(mén)適應(yīng)原舊