隨著制動器的發展，大連盤式制動器在汽車領域得到了廣泛應用。由于盤式制動器能提供更短的制動距離，而且在各種制動條件下都具有更加連貫的制動性能。如今，許多汽車制造商都提供四式制動器，而且現在的盤式制動用具有更強的制動性能。
大連盤式制動器設計的內在優點是，可以分發在制動過程中產生的摩擦熱。鼓式制動器在激烈制動時，制動襯墊和旋轉制動外表產生的摩擦熱若得不到冷卻將招致制動力削弱，此時，駕駛者必需加大踩踏剎車踏板的力度，否則將招致制動間隔增長，從而增加了發作事故的可能性。采用盤式制動器，旋轉外表暴露在空氣中并直接被經過的氣流冷卻，因而由摩擦產生的熱量可以得到的冷卻。同時，當旋轉外表由于摩擦產生的熱量而收縮時，制動襯墊依然自在懸浮在機架內，從而使制動襯墊和旋轉外表堅持較小的間隔。
大連盤式制動器是一種高性能制動器，常被應用在摩托車中，在摩托車高速行駛時尤為適用，它屬于摩擦制動，是將動能變為摩擦阻力的一種安裝，在運轉時靠制動襯墊和制動圓盤之間產生摩擦阻力來停止剎車。當制動器發生故障時需要如何處理呢？
大連盤式制動器——故障產生的原因與排除方式：
(1)制動不靈，主要是由于襯墊過度磨損惹起，應及時改換襯墊。
(2)制動活塞不能回位，主要緣由在于回位橡皮老化失效，應立刻改換回位橡皮。
(3)油路梗塞、剎車油臟污。應清洗硫通油路，改換剎車油。
(4)油管決裂或油缸活塞密封不嚴，惹起剎車油走漏。應改換損壞件，補充剎車油。
(5)制動松動或外表不平。應將制動固定，外表修平。
