錫林郭勒盟東風福瑞卡5噸廚余轉運車

餐廚垃圾車，又要泔水收集車，廚余垃圾轉運車。是一種在城市內部收集清運餐廚垃圾的專用作業環衛車。

餐廚垃圾中含有大量的鹽、酸等成分，如果和普通生活垃圾一起填埋，后期很難處理，針對這一情況，很多城市建造了專門的餐廚垃圾處理廠，廢油脂回收再處理，干渣料可以用來養水蛭，直接實現生物降解。
錫林郭勒盟東風福瑞卡5噸廚余轉運車為了獲得進水較高的碳磷比，初沉污泥發酵技術在這方面顯示出了獨特的優勢。美國絕大多數大型污水處理廠的進水碳磷比較低，單獨采用生物除磷技術難以達到穩定的除磷效果，化學除磷是必不可少的輔助手段。從經濟的角度而言，生物除磷+化學除磷是達到深度除磷較好的技術選擇，單獨采用化學除磷的成本非常高，在美國俄勒岡州Durham污水處理廠，為使TP出水達到.7mg/L，單獨采用化學除磷技術，需要投加17mg/L的鋁鹽；而采用生物除磷與化學除磷相結合的技術，鋁鹽的投加量只需要25mg/L即可。

城市內餐廚垃圾車的轉運，首先要求環保，其次是通過性，再就是裝載量。國六藍牌（有效容積7方）餐廚垃圾車在這個背景下應運而生。國六排放，環保達標，全國上戶無憂；藍牌可進市區，C證可以駕駛，不存在限行，請司機駕駛費用低；新款方箱體，7立方大容積，裝載量突出。
錫林郭勒盟東風福瑞卡5噸廚余轉運車中試裝置搭建中試裝置搭建于德國埃爾蘭根污水處理廠，包括三個反應器RR2和R3()。其中，R1和R2用于厭氧消化工藝，R3用于厭氧氨氧化工藝，總處理能力為2噸/天。R1和R3為間歇式攪拌反應器，反應器進水保持軸向流態。R2為固定床反應器(FBR)，生物載體來自德國Seekbelwerke公司的Bio-NET塊狀填料()。R1和R2的微生物接種自德國Obermichelsbach污水處理廠厭氧消化池，R3的微生物接種自德國FuldaGlserzell污水處理廠的DEMON反應器。

配置詳細參數
底盤部分:采用環衛車專用輕卡底盤，，188*（5+3）*750mm大梁，7.00R16輪胎，全系包含氣剎，ABS，空調，電動門窗，中控鎖等正宗國Ⅵ排放標準，省油
錫林郭勒盟東風福瑞卡5噸廚余轉運車其中，一氧化碳（CO）384萬噸，碳氫化合物（HC）368萬噸，氮氧化物（NOx）569萬噸，顆粒物（PM）2萬噸。汽車是機動車大氣污染排放的主要貢獻者，其排放的CO、NOx和PM超過9％，HC超過8％。我國已連續十年成為世界機動車產銷大國，機動車尾氣污染已成為我國大氣污染的重要來源，治理尾氣污染、保護生態環境是必然趨勢。治理汽車尾氣的手段也有多種：改進汽車發動機系統；改善燃油質量；使用電能、太陽能為能源的汽車；使用尾氣凈化催化劑等，其中采用尾氣凈化催化技術是目前減少汽車排放污染的主要措施。

改裝部分，采用4mm優質碳鋼合金制成，方形罐體，有效容積可達7立方；罐體可選擇舉升自卸，也可以選擇不帶舉升功能，內置推板全推卸料，這個可以根據卸料工作環境來定。后門采用液壓密封鎖緊，長效密封無泄漏。國產優質油泵、揚州中梅多路閥、液壓油缸。液壓舉升卸料，后蓋液壓開啟關閉，后蓋雙液壓鉤鎖緊，后蓋帶密封條。側向提升機可以提升120L/240L塑料方形垃圾桶或者240L鐵質圓形垃圾桶。
錫林郭勒盟東風福瑞卡5噸廚余轉運車要發展，城鎮的量化是發展狀況和水平的重要標志。而城鎮與城市的發展，必然會有大量的居住性建筑以及配套建筑需要設計和建設，這對于我們從事的建筑設計來說，是非常好的機遇和挑戰。城鎮與城市的發展需要巨大的能源，縱觀我國的能源狀況，并不樂觀。建筑設計與城市的發展息息相關，而民用建筑的電力能耗問題日益突出，節電能、降電耗，進行電氣系統的節能設計已勢在必行。某辦公樓位于城市中心區，根據總體規劃及使用功能要求，該辦公樓由展示廳、多功能廳、影視廳、貴賓接待廳、各種功能及規模的會議廳/室、各種級別的辦公室、圖書館、檔案館、各種功能及規模的信息網絡機房、監控機房、安保機房、警衛值班用房、大/小餐廳及廚房、地下車庫等組成。

根據地區溫度差異或者使用的方便，我們還可以根據用戶的實際需求額外加裝：1. 固液分離裝置；2. 燃燒加熱裝置；3. 手動清洗裝置； 4、壓縮功能；5、電控集中操控。