PA46 19-7312 GN 德國雷曼福斯原材料塑膠粒

PA46 19-7312 GN 德國雷曼福斯原材料塑膠粒介紹：

巴斯夫向運(yùn)動墊生產(chǎn)商供應(yīng)的NeopolenE板材大小約2米x1米，厚度在4至12毫米之間。以NeopolenE生產(chǎn)的體操墊重約4公斤，較傳統(tǒng)聚氨酯復(fù)合泡沫生產(chǎn)的運(yùn)動墊核心層，重量僅為其四分之一。NeopolenE適用于包裝、汽車及建筑行業(yè)NeopolenE是一款具有優(yōu)異緩沖力、出色回彈力及伸縮性的特種泡沫。這些特性使其成為包裝、汽車生產(chǎn)、運(yùn)動及休閑用品的理想材料選擇。NeopolenE還具有吸水性極小、使用壽命長、良好的耐化學(xué)性及寬廣的溫度適應(yīng)范圍等特點(diǎn)。的高固含量，無任何溶劑和影響強(qiáng)度的助劑，無污染，對環(huán)境影響小，是真正的不含有機(jī)揮發(fā)物的綠色產(chǎn)品。具有非常優(yōu)異的柔韌性、耐磨性及本體拉伸強(qiáng)度等物理力學(xué)性能。對鋼材、鋁、混凝土、瀝青等底材有著非常良好的連接強(qiáng)度，自身的耐老化性能也十分突出。優(yōu)良的耐高、低溫性能，在-25℃~15℃溫度范圍內(nèi)能具有良好的熱穩(wěn)定性能，可以長期使用。可以根據(jù)配方調(diào)節(jié)得到從軟橡膠(邵：硬度3)到硬質(zhì)彈性體(邵D硬度65)的不同性能的材料。四、物料干燥工藝溫度：100~105℃時間：3hr2、注塑成型工藝

通過使用沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料采用Exatec涂層技術(shù)的高性能LexanPC，路虎向世人展示了與眾不同的設(shè)計，并成功地將LRX的重量降低了近4磅。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料執(zhí)行總監(jiān)：mandaRoble說：“每一家汽車制造商都在設(shè)計面向未來的汽車，他們都在積極采用各種方式來降低汽車重量，藉此來提高燃油效率、減少對環(huán)境造成的污染。采用耐用的輕量化塑化車窗材料來替代傳統(tǒng)的材料（如：玻璃）以幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)降低汽車重量的目標(biāo)。

PA46 19-7312 GN 德國雷曼福斯原材料塑膠粒特性：

KX3新產(chǎn)品，注塑級。混合物粒料。適合軸承等工程制品稱，工業(yè)上習(xí)慣用單元鏈節(jié)所含碳原子數(shù)來表征，可以大體上按聚合物單體分為p型和mp型兩種。p型塑膠原料是

威格斯隨即在短短的兩個月后又推出了全新的專有共混產(chǎn)品系列：VICTREXM：X-Series聚合材料。此系列產(chǎn)品屬于VICTREXPEEK產(chǎn)品系列，專為要求極為苛刻的應(yīng)用環(huán)境設(shè)計，特別適用于同時對高溫機(jī)械性能和尺寸穩(wěn)定性有嚴(yán)格要求的應(yīng)用。該產(chǎn)品旨在填補(bǔ)當(dāng)今許多高溫材料性能上的不足。威格斯華東與華北區(qū)域經(jīng)理于順東說到：”過去一年中，威格斯在大中華區(qū)取得了不俗的成績。是亞洲增長快速的市場之一，伴隨著這個市場各個行業(yè)需求的不斷擴(kuò)大，我們已經(jīng)清晰的看到這個巨大市場所存在的商機(jī)。

PA46 19-7312 GN 德國雷曼福斯原材料塑膠粒性能：

塑膠1010強(qiáng)度，剛性耐熱性低于塑膠原料66，吸濕性低于塑膠原料610，成型工藝好，耐磨性好。卡羅瑟斯的研究表明，聚合物是一種真正的大分子，可以通過已知的有機(jī)反應(yīng)獲得，其縮聚反應(yīng)的每個分子都

儲能高分子處于結(jié)晶態(tài)時，纖維材料緊密結(jié)合，織物中的透氣通道被鎖閉，防止外界冷空氣的侵入，織物具有良好的保溫性能，可以有效的保存體溫。人體由于運(yùn)動，體溫升高，儲能高分子由結(jié)晶態(tài)向非晶態(tài)過渡，吸收人體釋放的熱量；同時織物結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，透氣通道隨非結(jié)晶態(tài)結(jié)構(gòu)增多而增加，織物透氣量增加，可以順利排除人體產(chǎn)生的水汽，有利于降低人體溫度。人體停止運(yùn)動后，體溫下降，儲能高分子將釋放熱量，并再次鎖閉織物通氣通道，提高保溫能力。

PA46 19-7312 GN 德國雷曼福斯原材料塑膠粒應(yīng)用：

度，取代金屬若溫度低（確切的說應(yīng)當(dāng)是吸熱量不足），其中的水分、揮發(fā)分不能充分氣化排出，粉狀的物料也將從真空孔被吸出，堵塞抽真空管道。計量段：物料將逐漸壓實(shí)，并建立壓力，以克服機(jī)頭阻力，摩擦熱將成為主要的熱量來源，在此階段物料已不需要大量吸熱，物料常常需要向外散熱。機(jī)筒可以借助外設(shè)風(fēng)機(jī)散熱，所以機(jī)筒散熱是簡單且有效的；而螺桿的散熱問題則不易解決，因?yàn)闊o論是控溫外循環(huán)油散熱還是利用熱管技術(shù)的內(nèi)冷散熱，都因螺桿的內(nèi)部散熱面積小，而制約了其散熱功效，尤其在高速生產(chǎn)時，摩擦熱大，產(chǎn)生的熱量散不出去，會造成料溫太高，影響管材內(nèi)壁成形和物理性能。