- 產(chǎn)品
- 供應(yīng)
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
得益于全球的鐵電池、單電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、電機(jī)控制系統(tǒng)等技術(shù)，比亞迪純電動(dòng)卡車在測(cè)試中表現(xiàn)出色，其動(dòng)力、續(xù)航、制動(dòng)及充電等各項(xiàng)性能均發(fā)揮。作為首款駛?cè)搿氨恰钡?6噸純電動(dòng)重卡，比亞迪8噸垃圾壓縮車a更是開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)極寒測(cè)試的先河。終，在行業(yè)媒體的見(jiàn)證下，比亞迪純電動(dòng)卡車展示了在全天候極寒環(huán)境及不同路況下的可靠性和安全性，為行業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)測(cè)試樹(shù)立了新模范！
國(guó)六8噸后裝壓縮車參數(shù)
上裝配置：有效壓縮容積12-14立方，可裝8噸生活垃圾，壓縮倍率2.5-3倍，壓縮后生活垃圾密度從0.36變成0.95以上，帶污水收集箱，新款平板式箱體更美觀，尾部帶密封橡膠墊，可防污水滴漏二次污染。尾部可帶翻轉(zhuǎn)斗或掛桶裝置，可選裝PLC一鍵控制系統(tǒng)，駕駛室和尾部雙操控系統(tǒng)。
國(guó)六8噸后裝壓縮車廠家直銷
聯(lián)系人:周經(jīng)理
服務(wù)熱線:187 2799 8899
東風(fēng)天錦8噸后裝壓縮車a參數(shù)
1、底盤型號(hào)：東風(fēng)DFL1160BX4（國(guó)IV）
2、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：康明斯ISDE210 40
3、發(fā)動(dòng)機(jī)功率：155kw
4、總質(zhì)量：16000kg
5、整備質(zhì)量：9480,9240,9630,9480,
6、額定載質(zhì)量：6325,6565,6175,6325
7、外形尺寸（長(zhǎng)、寬、高mm）：翻圓桶8530*2500*2980，無(wú)裝置8205*2500*2980，帶翻斗8620*2500*2980，翻方桶8680*2500*2980.
8、高車速：90km/h
9、投料口（填料斗）容積：1.1m3
10、投料口（填料斗）尺寸（寬）：1670mm
11、投料口（填料斗）距地面高度（空載）：1280mm
12、壓縮方式：雙向壓縮
13、裝填工作時(shí)間：15s
14、垃圾推卸時(shí)間：23s
15、提升工作循環(huán)時(shí)間：15s
16、垃圾箱有效容積：12m3
17、污水箱容積：1030=前（左、右）（2*360）+后310
18、垃圾壓縮密度：0.8T/m3
19、大破碎壓縮力：139kN
20、液壓系統(tǒng)工作壓力：21Mpa
21、駕駛室：配原廠冷暖空調(diào)
比亞迪純電動(dòng)8噸后裝壓縮車a是一款后裝壓縮式垃圾車環(huán)衛(wèi)車專用汽車，車長(zhǎng)8870mm，滿載質(zhì)量達(dá)16000kg，采用比亞迪自主研發(fā)、全球的單電機(jī)集成驅(qū)動(dòng)技術(shù)，創(chuàng)造性地將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、自動(dòng)變速箱和驅(qū)動(dòng)橋整合在一起，結(jié)構(gòu)更加緊湊、驅(qū)動(dòng)更為順暢、傳動(dòng)效率更高。
比亞迪純電動(dòng)8噸后裝壓縮車a目前已作為壓縮式垃圾車應(yīng)用于市政環(huán)衛(wèi)工作。此外，T8A還配備了再生制動(dòng)系統(tǒng)、CAN總線、高壓安全防護(hù)等先進(jìn)配置，可實(shí)現(xiàn)智能管理與維護(hù)，使車輛在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中更節(jié)能、更安全、更。
東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車價(jià)格、描述：東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車報(bào)價(jià)26.58-35.98萬(wàn)元；東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車廂體5厘錳鋼板、容積14方，雙向壓縮，國(guó)六東風(fēng)天錦底盤，康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，選裝落地斗、后擺臂、掛桶翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。
東風(fēng)天錦8噸環(huán)衛(wèi)壓縮車a底盤配置：
東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車，采用國(guó)六東風(fēng)天錦底盤，東風(fēng)康明斯210馬力（選裝230馬力）發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，東風(fēng)6檔變速箱，原廠空調(diào)、方向助力、離合助力、ABS防抱死系統(tǒng)、減震座椅、斷汽剎，排半可翻轉(zhuǎn)駕駛室。
東風(fēng)天錦8噸垃圾壓縮車a上裝配置：
東風(fēng)天錦14方壓縮垃圾車主要由廂體、裝料機(jī)構(gòu)、壓縮機(jī)構(gòu)、卸料機(jī)構(gòu)、油泵、油缸、控制閥等組成，廂體材料為優(yōu)質(zhì)Q345錳鋼板，厚度：邊5mm、底5mm，廂體容積：12方 ，裝料機(jī)構(gòu)由支架，連桿機(jī)構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成，后翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)在油缸作用下，將垃圾桶內(nèi)的垃圾自動(dòng)翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)，通過(guò)刮板將垃圾刮入廂體內(nèi)，在壓縮油缸的作用下將垃圾進(jìn)行壓縮。
國(guó)六8噸壓縮垃圾車a的使用中應(yīng)該注意下面幾個(gè)問(wèn)題
1：離開(kāi)壓縮式垃圾車時(shí)必須拉手剎，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)。
2：斜坡停車時(shí)應(yīng)使用防滑塊。離開(kāi)駕駛室或斜坡停車時(shí)，為防止事故發(fā)生，應(yīng)在后輪處
加防滑塊。
3：特設(shè)駕駛室聯(lián)絡(luò)蜂鳴器，料斗后部左側(cè)聯(lián)絡(luò)蜂鳴器。
4：經(jīng)常的注意作業(yè)環(huán)境的安全。
5：穿戴工作服，手套，安全鞋，安全帽，保護(hù)面罩等便于作業(yè)的物品。
6：垃圾車作業(yè)應(yīng)在透氣良好的地方進(jìn)行。
即便是同一種型號(hào)的8噸壓縮垃圾車a轉(zhuǎn)運(yùn)車輛，因客戶需求配置不同價(jià)格也有所不同，所以壓縮垃圾車價(jià)格表公示的只能是一個(gè)價(jià)格區(qū)間。充分溝通用戶實(shí)際需求后，可以核算出精準(zhǔn)的壓縮垃圾車價(jià)格。
重汽汕德卡單橋國(guó)六壓縮式垃圾車底盤型號(hào)：ZZ5186XXYK501GF1，匹配濰柴220馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，G5-M系列駕駛室，軸距：4500，8檔變速箱，4.5噸前橋，9噸后橋，250大梁，10.00R20鋼絲胎，200L油箱。 重汽8噸垃圾壓縮車a全系標(biāo)配：自動(dòng)空調(diào)，四通道ABS，博世方向機(jī)，氣囊座椅，電動(dòng)玻璃，中控鎖，搖控鑰匙，可調(diào)節(jié)多功能方向盤，電動(dòng)調(diào)節(jié)帶加熱后視鏡。
國(guó)六柳汽8噸垃圾壓縮車a底盤配置：東風(fēng)柳汽新款M3B車身，4700mm軸距，玉米185馬力，陜齒小八檔變速箱，9噸后橋，玲瓏10.00R20鋼絲輪胎，原廠空調(diào)，電動(dòng)門窗，氣囊座椅。
柳汽8噸垃圾壓縮車a上裝配置：新款無(wú)筋條箱體，弧形箱體（帶邊梁），容積14方，采用特種鋼板制作，箱體底板5mm，邊板4mm，中聯(lián)配套液壓缸，江蘇多路閥，長(zhǎng)源液壓油泵，填裝器舉升油缸帶液壓鎖裝置，采用西門子PLC電控系統(tǒng)，帶電動(dòng)操作和手動(dòng)操作兩種模式，電控操作盒3個(gè)，分別安裝在駕駛室內(nèi)及車尾部左右各一只，后填充器下部一只污水箱（與填充器焊為整體），底盤大梁一側(cè)一只污水箱，填充器上方標(biāo)配工作燈一只。
柳汽14方垃圾壓縮車a后翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)選裝：1、掛塑料桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；2、掛鐵桶式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；3、擺臂式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)； 4、簸箕斗式翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
國(guó)六8噸后裝壓縮垃圾車a的液壓系統(tǒng)為—開(kāi)式系統(tǒng)，由一個(gè)齒輪泵供油，齒輪泵的動(dòng)力來(lái)自：發(fā)動(dòng)機(jī)-變速器-取力箱。取力箱采用氣動(dòng)離合，通過(guò)操縱駕駛室內(nèi)的電控旋鈕開(kāi)關(guān)來(lái)完成。在油箱的出油和回油口分別設(shè)置了粗、精濾油器，使供給液壓系統(tǒng)的工作油液保持清潔。由油泵提供的高壓油進(jìn)入多路換向閥，操縱多路閥，高壓油被分配給相應(yīng)的油路，完成相應(yīng)的機(jī)構(gòu)作業(yè)動(dòng)作。通過(guò)PLC或按鈕，按作業(yè)程序控制電磁氣閥，由氣缸操縱多路閥，完成垃圾壓填循環(huán)或推擠卸料或傾倒垃圾桶(斗)的垃圾等作業(yè)。國(guó)六8噸后裝壓縮垃圾車a多路閥內(nèi)設(shè)有溢流閥(安全閥)，防止系統(tǒng)過(guò)載，多路換向閥的閥芯處于中位時(shí)，系統(tǒng)處于卸荷狀態(tài)。多路閥的各油口附屬閥起相應(yīng)的限載或補(bǔ)油作用。推鏟閥的調(diào)定壓力使滑板油缸達(dá)到一定的作業(yè)壓力將垃圾壓縮后推鏟油缸才能回縮。舉升油路中油缸上設(shè)置了平衡閥，使填裝器下落平穩(wěn)和能在任何位置長(zhǎng)期停留，并舉升油缸軟管破裂后填裝器不會(huì)突然落下，使用安全。
