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純電動5方餐廚垃圾車a罐式餐廚垃圾車的外觀和吸污車類似，增加了掛桶提升機和罐體頂部開口，便于裝載桶裝餐廚垃圾。也可以選裝真空系統具備抽吸功能，純電動5方餐廚垃圾車a在車輛因場地受限無法駛入的工作環境或有大型垃圾料池的情況下可利用真空吸污裝置直接將餐飲垃圾吸入罐體。一般內置濾網，罐體后門可開啟，可舉升自卸。
國六3噸餐廚垃圾車
聯系人：周經理
服務熱線：187 2799 8899
上京牌3方餐廚垃圾車a干濕分離式潲水車介紹：潲水車又稱餐余垃圾車余廚垃圾車或者泔水車，干濕分離式潲水車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。隨著我國餐飲業的發展，我國現有酒店、餐館近350萬家，每天產生的潲水垃圾數量十分，其收集轉運方式多樣。以潲水垃圾為對象的干濕分離式潲水車也飛快發展。上京牌3方餐廚垃圾車a干濕分離式潲水車改裝部分具有裝、卸垃圾自動化程度高、工作可靠、密封性好、裝載容積大、操作簡便、作業過程密閉，無污水泄露和異味的散發，環保性好等特點。可配裝載不同規格的標準垃圾桶，具有廣泛的適用性。餐廚垃圾車、清潔的是垃圾收、運專用車輛。
東風小多利卡5方餐廚垃圾車：配置：東風小多利卡原裝底盤，軸距3.308米，1.73米寬駕駛室，朝柴102馬力（可選玉柴115馬力），7.00R16鋼絲胎帶備胎一條，萬里揚5檔變速箱，2噸前橋，3.5噸后橋，駱駝24伏電瓶，帶離合助力，方向助力，ABS。上裝配置：新款箱體，碳鋼材料，國標邊三底四，有效容積5立方，箱體內部做防腐防銹處理，全推式推板，車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽，防污水滴漏，尾部帶液壓翻轉上料機構，可選裝掛桶翻轉架或垃圾斗翻轉裝置，電動手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙操控器，PLC一鍵控制，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
國六3噸餐廚垃圾車參數
底盤配置：東風小多利卡原裝底盤，軸距3308米，1.73米寬駕駛室，朝柴102馬力（可選玉柴115馬力），7.00R16鋼絲胎帶備胎一條，萬里揚5檔變速箱，2噸前橋，3.5噸后橋，駱駝24伏電瓶，帶離合助力，方向助力，ABS。
上裝配置：新款箱體，碳鋼材料，國標邊三底四，有效容積5立方，箱體內部做防腐防銹處理，全推式推板，車尾部帶厚橡膠密封條帶污水收集槽，防污水滴漏，尾部帶液壓翻轉上料機構，可選裝掛桶翻轉架或垃圾斗翻轉裝置，電動手動雙操控系統，駕駛室與車尾部雙操控器，PLC一鍵控制，箱體可按要求噴繪圖案和字樣。
曾在2007年時明確規定，廚余垃圾一定要按照規定單獨收集、存放之后，交到生活垃圾收集和運輸企業進行生活垃圾處理。嚴禁隨處亂倒、亂灑、亂堆廚余垃圾以及生活垃圾，在以前的拉垃圾車是無密封措施，在運輸過程中對環境造成了二次的污染。于是為了生活環境和執行對垃圾的管理辦法，國六三噸餐廚垃圾車a誕生了，采用全密封運輸的方式，并能對收集到的垃圾在車內就分類和壓縮，完全解決了氣味難聞、滲漏、遺撒等現象的發生，通過幾年的使用，現在的國六三噸餐廚垃圾車a的設計更成熟，配備更齊全，不僅解決了廚余垃圾的運輸問題，還能讓廚余垃圾各顯其能。
江鈴凱銳國六餐廚垃圾車定義
江鈴5方餐廚垃圾車a也叫泔水車、餐廳垃圾車、廚余垃圾車，餐廚垃圾車是垃圾車中的一種，是用于收集和運輸生活垃圾、食品垃圾（泔水）及城市淤泥的專用車輛。江鈴5方餐廚垃圾車a主要應用在賓館、飯店、食堂、學校等單位的餐廚泔水處理，其各個單位將垃圾分類投放到120升或者是240升的國標塑料垃圾桶內，然后由泔水車自帶的垃圾桶提升裝置自動投放到罐體內。同時可以很好的提升整個城市的運輸環境和城市衛生環境。
慶鈴五十鈴700P餐廚垃圾車，廂體容積8立方；軸距3815mm，國四車配五十鈴190馬力發動機HK1-TCG，配置五十鈴MLD6檔變速器，帶冷暖空調，前橋4噸，后橋7噸，825-16輪胎，USB接口收放機，帶方向助力，車架截面：216*70*6+3mm，油剎/氣剎。
東風國六8噸餐廚垃圾車，廂體容積8-10立方；軸距3950/4500mm，平頭排半平頂駕駛室，K臉、大標徽、康明斯180馬力發動機，6檔變速箱、3.6噸前橋、9噸單級減速后橋、車架縱梁斷面250*80*（7+4）MM、9.00-20輪胎.帶渦輪增壓、中冷器。
純電動五方餐廚垃圾車a的功能：
1、餐廚垃圾車在運輸或收集過程中不會造成二次污染。采用絕對密封的方式，大大防止在運輸過程中，出現的泔水外流或者是滴落的現象發生，以前這樣現象會直接影響到環境的污染和城市的市容市貌。
2、餐廚垃圾車的收集方式和容積量超大。罐內容量大，可以達到容積90%以上，自動壓積垃圾可以余出過多的空間，自動固體和液體分離，還采用兩頭低中間高的設計罐體，使垃圾倒出時沒有遺留物。
3、餐廚垃圾車垃圾箱與后門之間密封好。垃圾箱與車后門之間采用了加強型的密封橡校條，密封好罐內垃圾污水和氣味不會留到車箱內。
4、餐廚垃圾車在工作時全部采用自動化。車內發動機的功率輸出全部是自動化控制，在工作時發動機自動加速，非工作時自動轉換為怠速狀態，減少了損耗和耗油。在工作中只需要一個駕駛員一個工作人員即可，大大減少了人力物力。
