鹽城5方環衛壓縮車a五十鈴5方壓縮垃圾車a

江鈴3噸后裝壓縮車a

填裝壓縮機構的工作過程，分4階段。

  第1階段：擺動板向上擺動，做好插入松散垃圾內的準備。

  第2階段：導向板帶動擺動板向下移動，插入收集箱中的松散垃圾。

  第3階段：擺動板向下作圓弧擺動，刮動垃圾使其開始進入主廂中。

  第4階段：導向板帶動擺動板向上移動，將垃圾填裝到主廂中去，這樣完成一次填裝循環。

3噸壓縮垃圾車參數

上京牌3噸后裝壓縮車a專用功能說明：

1、上京牌3噸后裝壓縮車a箱體：垃圾箱采用5mm無骨架整板圓弧造型設計，簡潔美觀；垃圾箱、推鏟、填裝器等與垃圾接觸部分的材質采用高強耐候鋼或耐磨鋼制作，側面圓弧曲面，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；

2、上京牌3噸后裝壓縮車a垃圾箱密封：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；垃圾箱側面及填裝器下部兩個污水箱結構，充分利用整車空間，污水容納能力強大。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象；

3、上京牌3噸后裝壓縮車a安全措施：在舉升填裝器的液壓系統中，設置單向平衡閥。填裝器平穩下降，同時隔斷舉升油缸與液壓膠管的直接連接，在填裝器舉升過程中，即使油管爆裂，填裝器也不會突然下降造成惡性事故；

4、上京牌3噸后裝壓縮車a智能操控：采用“CAN總線+專用控制器模式”，自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命長；

5、經濟性：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；

6、上京牌3噸后裝壓縮車a手電雙操作：采用車載控制器編程+CAN總線技術的智能化控制系統，在駕駛室內即可集中控制。具備自動、手動操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等一體多位控制垃圾車作業，方便；駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作方便。在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料；

7、上京牌3噸后裝壓縮車a箱體容量大：配有雙向壓縮功能，壓縮比1∶2.5，壓縮效率高、垃圾裝載量大。卸載時，填料器舉升到位后，刮板、滑板可實現一次循環，將殘留在填料器內的垃圾清除干凈。

8、上京牌3噸后裝壓縮車a后裝方式：垃圾收集方式可選擇：翻桶、三角斗、全密封斗、擺臂式垃圾斗或無上料機構。

垃圾車廠家直銷

聯系人:周經理

聯系方式:187 2799 8899 

東風3噸后裝壓縮車a專用功能說明：

1、東風3噸后裝壓縮車a箱體：垃圾箱采用5mm無骨架整板圓弧造型設計，簡潔美觀；垃圾箱、推鏟、填裝器等與垃圾接觸部分的材質采用高強耐候鋼或耐磨鋼制作，側面圓弧曲面，重量輕，受力好，不變形；推鏟由鋼管骨架和折面板構成，使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕；

 2、東風3噸后裝壓縮車a垃圾箱密封：垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；垃圾箱側面及填裝器下部兩個污水箱結構，充分利用整車空間，污水容納能力強大。填裝器蓋完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象；

3、東風3噸后裝壓縮車a安全措施：在舉升填裝器的液壓系統中，設置單向平衡閥。填裝器平穩下降，同時隔斷舉升油缸與液壓膠管的直接連接，在填裝器舉升過程中，即使油管爆裂，填裝器也不會突然下降造成惡性事故；

4、東風3噸后裝壓縮車a智能操控：采用“CAN總線+專用控制器模式”，自動化程度高，可靠性好，故障率低，使用壽命長；

5、東風3噸后裝壓縮車a經濟性：發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性；

6、東風3噸后裝壓縮車a手電雙操作：采用車載控制器編程+CAN總線技術的智能化控制系統，在駕駛室內即可集中控制。具備自動、手動操縱方式，能在駕駛室、車廂中部、車廂后部等一體多位控制垃圾車作業，方便；駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作方便。在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料；

   7、東風3噸后裝壓縮車a箱體容量大：配有雙向壓縮功能，壓縮比1∶2.5，壓縮效率高、垃圾裝載量大。卸載時，填料器舉升到位后，刮板、滑板可實現一次循環，將殘留在填料器內的垃圾清除干凈。

  8、東風3噸后裝壓縮車a后裝方式：垃圾收集方式可選擇：翻桶、三角斗、全密封斗、擺臂式垃圾斗或無上料機構。

國六福田3噸后裝壓縮車a上裝配置：廂體采用邊三底四優質鋼板制作，國內知名品牌博利液壓油缸，杰特油管，揚州中梅多路閥，皖液齒輪油泵，西門子PLC電控開關。選配后掛桶翻轉機構或垃圾斗翻轉機構，作業自動化，垃圾收集方式簡便、。 該車的控制系統采用CAN-BUS模塊化設計思路搭建，福田3噸后裝壓縮車a綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。

上京牌3噸后裝壓縮車a3噸后裝掛桶壓縮車特點：

1.廂體耐酸、耐堿、耐腐蝕；

2.垃圾廂體一體成型碳鋼結構，堅韌耐用，可經受各種外力沖擊；

3.垃圾車箱口加厚加固，可配合機械提升裝置或環衛車輛使用；

4.垃圾車廂體底部特別加強，不易塌陷、變形與磨損，延長產品使用壽命；

5.垃圾車的廂蓋密合，可防止異味散發、雨水侵入、蚊蠅滋生；

6.垃圾車可配合各種垃圾廂體或垃圾桶聯合作業收運垃圾，方便運輸，作業，節省費用；

7.垃圾車內外表面光潔，便于倒空垃圾與清洗；

8.垃圾車設計符合人體工程學，輕便耐用，移動靈活；

9.垃圾車顏色可自定義，多姿多樣，適用于不同的環境與垃圾分類收集。

 國六后裝壓縮垃圾車a采用載重質量3~12噸底盤改裝生產的壓縮式垃圾車后裝壓縮型式，是吸收多種國內外同類產品優點的基礎上，自主開發、設計的新一代后裝壓縮式垃圾車。該車外形美觀，性能優良，操縱控制先進，采用后裝壓縮和雙向壓縮技術完成對城鎮生活垃圾的收集和轉運，裝載能力強，裝載量大，其綜合性能達到國內同類產品的先進水平。國六后裝壓縮垃圾車a底盤采用東風、解放等二類汽車底盤，品質優良，發動機功率強勁，排放達到國V標準。藍牌壓縮式垃圾車主要適用于城鎮居民區、社區、大型廠礦和機關院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收運。擁有多種翻桶（斗）機構，適用于不同用戶的多種垃圾收集方式。

國六江鈴3噸后裝壓縮車a上裝配置：垃圾箱厚度3毫米，底板厚度3毫米高強度鋼，有效容積:6-7立方米，圓弧型箱體或方形箱體可供選擇，采用電、氣、液聯合控制，具有手動和電動兩套完整操作系統;尾部裝料系統為一鍵循環操作，車尾左右各一套；6方后裝壓縮車a駕駛室內部一套電動卸料操作系統；合肥皖液齒輪泵/長源油泵，中梅多路閥/長源多路閥，山東萊州油缸/佛山海戰力油缸，臺灣永宏/西門子PLC控制系統，裝填循環一次時間：≤40s,推卸垃圾時間：≤45s，后翻轉機構：①掛標準120升塑料桶/240升塑料桶/660升塑料桶/200升鐵桶/260升鐵桶，②普通翻轉撮箕斗，③全密封式翻轉斗；車尾填充器下部和垃圾箱下部都設有污水收集箱，共計兩個污水箱；便于收集車廂內污水。可選裝普通密封蓋，氣動密封蓋，液壓密封蓋。

東風系列國六5方壓縮式垃圾車，采用東風多利卡或凱普特國六底盤，具有整體外形美觀、性價比高、安全可靠、駕駛便捷。該車是我公司成熟產品，上裝部分由密封式垃圾廂、裝填器、推鏟、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。國六5方壓縮式垃圾車整車為全密封型，采用電液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過車廂、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。