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無縫方管，是四方四角的鋼管，由無縫鋼管冷拔擠壓成型的方型鋼管，無縫方管和焊接方管有著本質的差別。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道。

鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗
彎抗扭強度相同時，重量一般較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工工時，如滾動軸承套圈、千斤頂套等。2013年已用鋼管來制造。鋼管還是各種常規武器不可缺少的材料，管、炮筒等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，用圓形管可以輸送更多的流體。圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻，絕大多數鋼管是圓管。
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針鐵礦也可看為α型－水氧化鐵α－Fe2O3H2O，其結構上與一水硬鋁礦相同，屬斜方晶系。在針鐵礦的晶體結構中，只需Fe3＋，O2－和OH－3種離子，三者的合作比為1∶1∶1。其間O2－坐落八面體的極點，而Fe3＋處于八面體的中心，并為O2－所圍住。O2－離子與4個Fe3＋離子相聯合，即共用于4個八面體之間，其間每一個價鍵僅為1／2價。OH－離子則共用于2個八面體之間，每一個價鍵也是1／2所。坐落八面體中心的高鐵離子具有很強的極化才能，使四周配位離子的外層電子云發作偏移，導致正負離子外層電子云的彼此堆疊，并構成共價鍵。
廢棄汽車零部件的回收工作也有了很大的進展，許多都是以可回收的易回收作為汽車塑料件原料選用和產品設計的前提。有些已制定了有效有汽車塑料件標準回收號碼和回收計劃，并在考慮制定有助于拆卸和分揀汽車塑料的統一標志體系。歐美等國還在研究化學解聚法回收汽車塑料。六.生物降解法在積極開發塑料回收再利用技術的同時，研究開發生物降解成為當今世界各國塑料加工業的研究熱點。研究人員希望開發出一種能在微生物環境中降解的塑料，以處理大量一次性使用塑料，特別是地膜及多包裝廢棄物對農田、山林、海洋的污染。