對Q345（16Mn）和Q42（15MnVN）等鋼研究表明，這些鋼均具有一定的熱應變脆化傾向。消除和熱應變脆化的有效措施是焊后退火處理。經6℃左右的消除應力退火后，材料的韌性基本上能恢復到原來的水平。裂紋1)焊縫金屬的熱裂紋熱軋正火鋼一般含碳量都較低，而含錳量都較高，它們的w(Mn)/w(S)值比較大，因而具有較好的抗熱裂能，正常情況下焊縫不會出現裂紋。當材料成分不合格，或有嚴重偏析，使局部的碳、硫含量偏高，其w(Mn)/w(S)值偏低時則易產生裂紋。
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針對不銹鋼薄板拉深特性，提出了選擇模具材料、模具制造、工藝潤滑方面的注意點，以確保產品質量和模具壽命。不銹鋼產品以其精外表、優良的抗腐蝕性、抗高溫氧化性及高低溫強度而頗得人們的青睞，愈來愈廣泛地用于裝飾、輕工、民用五金、廚房設備及用具等行業。由于這類產品外觀質量要求較高，在產品的整個加工過程中，要保證高光亮度的產品表面不劃傷和擦傷難度確實很大，特別是由于不銹鋼薄板拉深特性所帶來的模具選材、熱處理、加工及工藝潤滑等問題直接影響到產品質金、產量、成本及模具壽命。銹鋼薄板拉深特點及粘結瘤由于不銹鋼的屈服點高，硬度高，冷作硬化效應顯著，不銹鋼薄板進行拉深時其特點如下：1)因導熱性比普通低碳鋼差，導致所需變形力大；不銹鋼薄板拉深時，塑性變形劇烈硬化，薄板拉深時容易起皺，滿要較大的壓邊力；板料在拉深凹模圓角處的彎曲和反向彎曲所引起的回彈，通常會在產品側壁形成凹陷變形使得尺寸精度和形狀要求較高的產品需要增加工序來達到。不銹鋼薄板拉深過程中容易出現粘結瘤現象。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
廣泛應用于制造金屬絲網、高速公路護攔及建筑工程。具有鍍層厚，抗腐蝕能力強、鍍層牢固等特點。并可根據用戶的特殊需求，按行業標準提供各種規格的鍍鋅絲。相對電鍍鋅，熱鍍鋅生產成本較高但對環境的影響比電鍍小。物理性能：熱鍍鋅鋼絲表面平滑、光潔、沒有裂紋地、節、起刺、傷痕和銹蝕，鍍鋅層均勻、附著力強、耐腐蝕力持久，韌性和彈性極好?？估瓘姸葢?Mpa-22Mpa之間(絲徑Φ.2mm-Φ4.4mm)。軸承鋼生產工藝流程8t電爐熔煉廢鋼(1%；三次進料配有天然氣燒嘴和底吹技術)→EBT出鋼倒入鋼包(同時加渣料，預脫氧和Mn合金化)→鋼包到加熱工位→添加合成渣→加熱和吹氬攪拌，加入脫氧劑和合金→鋼包到真空工位脫氣→澆鑄成鋼坯(方坯：28mm×28mm;圓坯：Φ22～325mm)。冶金進展利用底吹技術在電爐內快速增碳，從而大大降低鋼中氧含量，減少預脫氧夾雜。在鋁脫氧之后，進行鉻的合金化，從而在進一步降低鋼中氧含量的同時，提高了合金的回收率。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
從爐缸開始，逐個打開冷卻器閥門，將水引入各個冷卻器，直至上層冷卻器為止。逐層試驗，逐層檢查。全部通水后再檢查供水能力與總排水是否暢通。怎樣進行開爐前的試汽？答：高爐使用蒸汽的地方不多，主要是煤氣管道系統與保溫系統。試汽時，事先應將泛汽管打開，然后再將蒸汽引入高爐汽包，以便將凝結水排除。再逐個打開通往煤氣管道的蒸汽閥門，并打開相應的放散閥，檢查蒸汽是否暢通，閥門是否靈活、嚴密。怎樣進行開爐前的試車？答：試車的范圍較廣，凡是運轉設備都需進行試車。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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對于汽車用鋼板，化成處理皮膜必須均勻形成。表面改質技術的開發一般來說，GA鋼板的沖壓成型性不僅受鋼板的力學性能（伸長率、r值、n值等）和沖壓時使用的潤滑油的影響，鍍層表面的滑動性也是沖壓成型性的一個決定性因素。目前GA鋼板保證沖壓成型性的主流思路是，通過加熱合金化來控制鍍層的相結構以及附著潤滑皮膜，而JAZ采用的是對鍍層的表層進行改質的方法。這種方法概括起來有以下兩點。1）高熔點Zn系化合物使鋼板表面高熔點化是降低沖壓模具與GA鋼板的反應性，是沖壓件粘附的有效方法。
