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管道防腐保溫方案？設(shè)備和管道的保溫伸縮縫和膨脹間隙的填塞材料應(yīng)根據(jù)介質(zhì)溫度選用軟質(zhì)纖維狀材料。四、防腐保溫施工方案施工準備——鋼管表面除銹、切割聚乙稀管——吊裝鋼管及聚乙稀管至作業(yè)臺——捆扎支撐塊——借助穿管機套管——吊裝復(fù)合管至發(fā)泡平臺——修整聚乙烯外護管端頭、安裝堵頭、調(diào)整同心圓——插入頭、提升待發(fā)泡管一端——發(fā)泡——定型固化——拆除堵頭、清洗發(fā)泡工具——成品編號——檢驗——吊裝至成品庫。1、鋼管表面處理,聚乙烯外護管。。
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
tw1-tw2—冷卻塔進出口溫差，一般取5℃。冷卻選擇及安裝時應(yīng)注意：1)冷卻塔設(shè)置位置應(yīng)通風(fēng)良好，遠離高溫或有害氣體，并應(yīng)避免飄逸水對周圍壞境影響(距離建筑物一個塔寬以上)。2)應(yīng)選擇低噪聲型。 3)冷卻塔材質(zhì)應(yīng)符合防火要求。4)多臺冷卻水泵和冷卻塔之間通用共用集管連接時，應(yīng)在每臺冷卻塔進水管上設(shè)置電動閥。5)冷卻塔設(shè)置在屋頂或樓板上，應(yīng)校核結(jié)構(gòu)承壓強度。 6)冷卻塔補給水量一般為冷卻塔循環(huán)水量1~%。4、膨脹水箱膨脹水箱有定壓和讓管內(nèi)水膨脹作用，設(shè)計時應(yīng)注意：1)定壓點宜設(shè)在循環(huán)水泵的吸入中處，定壓點低壓力應(yīng)使系統(tǒng)高點壓力高于大氣壓力5KPa以上(m)。2)宜采用高位水箱定壓。 3)膨脹管上不應(yīng)設(shè)置閥門。4)系統(tǒng)的膨脹水量應(yīng)能夠回收(可預(yù)留出膨脹容積)。5)水箱調(diào)節(jié)水位不小于200mm。 采用閉式系統(tǒng)時，膨脹水量為：Vp=α·Vc·Δtα—水的膨脹系數(shù)，取;Vc—系統(tǒng)水容量(L);Δt—水的平均溫差，冷水取15℃，熱水取45℃。估算時膨脹量按：冷水約/KW;熱水約/KW。如：在順德，200USRT的項目應(yīng)該膨脹水箱為：Vp=×200×=704L選V=200L~300L水箱。 5、水管空調(diào)常用水管：有縫鋼管(水煤氣管、焊接管)無縫鋼管。空調(diào)管道一般采用鍍鋅鋼管及焊接鋼管，對大管徑管道或承壓較高(大于6Kg/mm2)時，應(yīng)采用無縫鋼管。管內(nèi)流速選擇：水泵吸水管~/s;水泵出水管~m/s;主管~2m/s;支管~/s;集管~m/s;水管摩擦壓力損失可查工程圖表。 可按100~300Pa/m來估算。6、冷凝水管設(shè)置要點1)當(dāng)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的冷凝水盤位于機組的正壓段時，冷凝水盤的出水口宜設(shè)置水封;位于負壓段時，應(yīng)設(shè)置水封，水封高度應(yīng)大于冷凝水盤處正壓或負壓值。2)冷凝水盤的池水支管沿水流方向坡度不宜小于1%，冷凝水水平干管不宜過長，其坡度不應(yīng)小于3‰，且不允許有積水部位。。
傳統(tǒng)防火隔熱材料存在導(dǎo)熱系數(shù)高、厚度大、防火防水性能一般、保溫性能衰減快等缺陷。根據(jù)中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)論文《二氧化硅氣凝膠及其在保溫隔熱領(lǐng)域應(yīng)用進展》：相較于傳統(tǒng)保溫材料，二氧化硅氣凝膠只需1/5-1/3的厚度即可達到同等的隔熱效果，為動力電池及整車節(jié)省更多空間。目前，河南愛彼愛和新材料有限公司的氣凝膠隔熱墊、氣凝膠防火毯、防火涂料、防火絕緣復(fù)合帶等氣凝膠系列產(chǎn)品已構(gòu)建起電芯模組、PACK及整車級別的立體式防火隔熱系統(tǒng)，以使電動汽車滿足GB-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》中的熱擴散防護標準。氣凝膠復(fù)合產(chǎn)品可用于動力電池的防火隔熱氣凝膠制品可用于新能源車整車的防火隔熱系統(tǒng)氣凝膠氈可制成多類復(fù)合產(chǎn)品，應(yīng)用于新能源汽車電芯模組、PACK及整車的防火隔熱系統(tǒng)資料。。
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