工廠適用霍克Hawker鋰電池EV48-80/48V80AH

HAWKER霍克鋰電池EV24-60參數(shù)型號(hào)表--AGV專(zhuān)用霍克AGVSafe系列鐵鋰動(dòng)力電池，是霍克能源集團(tuán)利用其研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS），專(zhuān)門(mén)針對(duì)移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備在線充電和無(wú)線充電而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新一代動(dòng)力電池，具有先進(jìn)的電池自我管理、通訊、報(bào)警和接受短時(shí)快速充電的完備功能。霍克AGVSafe系列鐵鋰動(dòng)力電池，是霍克能源集團(tuán)利用其研發(fā)的電池管理系統(tǒng)（BMS），專(zhuān)門(mén)針對(duì)移動(dòng)式機(jī)械設(shè)備在線充電和無(wú)線充電而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的新一代動(dòng)力電池，具有先進(jìn)的電池自我管理、通訊、報(bào)警和接受短時(shí)快速充電的完備功能。

功能

霍克磷酸鐵鋰動(dòng)力電池

優(yōu)點(diǎn)簡(jiǎn)述

1、充、放電異口，且放電口具有穩(wěn)壓功能HAWKER霍克鋰電池EV24-60參數(shù)型號(hào)表--AGV專(zhuān)用

霍克鐵鋰動(dòng)力電池的充電口與放電口隔離，具有真正意義的充、放電異口的功能。24V鐵鋰電池正常充電時(shí)的充電電壓應(yīng)為29.2V，低于此充電電壓，會(huì)降低充電效率，延長(zhǎng)充電時(shí)間?；艨穗姵?zé)o論加在充電口的充電電壓有多高，EV24-60電池的放電口輸出電壓都被限制不高于26.2V。這個(gè)功能避免了充電機(jī)較高的充電電壓直接加到負(fù)載直流電機(jī)上，而損毀電機(jī)。

2、的電池剩余電量顯示輸出

鐵鋰電池在有效電量范圍內(nèi)放電電壓較平穩(wěn)，這一特性是鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)。但若用采集電池電壓的方法來(lái)測(cè)算電池的剩余電量就非常不準(zhǔn)確。

霍克鐵鋰電池是采用軟件“庫(kù)侖積分”的方法，測(cè)算電池的剩余電量，并以0~5VDC模擬電壓輸出，線性對(duì)應(yīng)電池0%~100%的剩余電量，方便了上位機(jī)對(duì)電池電量的取值要求。

 霍克AGV Safe EV系列動(dòng)力蓄電池組，是具有國(guó)際先進(jìn)水平的磷酸鐵鋰（LiFePO4）動(dòng)力電池系統(tǒng)。具有高能量密度，超長(zhǎng)的循環(huán)壽命，優(yōu)異的充放電性能，良好的溫度性能，是新一代高安全性和高可靠性的綠色動(dòng)力能源。

EV系列動(dòng)力蓄電池組并不是傳統(tǒng)意義上的蓄電池。傳統(tǒng)意義上的蓄電池，放電時(shí)需要負(fù)載端設(shè)備對(duì)電池放電過(guò)程的控制和保護(hù)；充電時(shí)需要充電器對(duì)電池充電過(guò)程的控制和保護(hù)。而EV系列動(dòng)力電池組已將電池管理系統(tǒng)（BMS/PCU）集成于電池組內(nèi)部，使電池組具有了自我控制和保護(hù)的功能。因此，事實(shí)上，EV系列動(dòng)力電池組是一套具有完備自我控制和保護(hù)功能的動(dòng)力電池電源系統(tǒng)。
應(yīng)用領(lǐng)域
● 電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)道路車(chē)等純電動(dòng)車(chē)
● 場(chǎng)地、高爾夫球車(chē)、觀光旅游車(chē)等特種電動(dòng)車(chē)
● 電動(dòng)公交車(chē)霍克磷酸鐵鋰電池組技術(shù)特點(diǎn)
● 安全可靠：通過(guò)對(duì)電池進(jìn)行過(guò)充電、過(guò)放電、高溫、短路、過(guò)熱測(cè)試；針刺、擠壓、重物沖擊、機(jī)械沖擊、振動(dòng)、自由跌落測(cè)試，電池不著火，不爆炸。
● 更輕、更小、更強(qiáng)：磷酸鐵鋰電池組系統(tǒng)，與相同電壓、相同容量的鉛酸蓄電池比較起來(lái),重量輕二分之一、體積小三分之一、大放電電流高３倍以上。
● 使用壽命長(zhǎng)：電池組的循環(huán)壽命超過(guò)2000次@100%DOD，電池容量依然達(dá)到80%，使用壽命約是鉛酸電池的4倍。
● 無(wú)記憶效霍克EV鋰電池的優(yōu)勢(shì)分析

磷酸鐵鋰電池與錳酸鋰、鈷酸鋰、三元鋰電池都是鋰離子電池的分支，它的性能主要適用于動(dòng)力應(yīng)用，這時(shí)稱(chēng)之為磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，也稱(chēng)為鋰鐵電池。
 
霍克EV磷酸鐵鋰電池的高溫性能好，可耐350°C~500°C的高溫，而錳酸鋰、鈷酸鋰通常只有200°C左右，改性的三元鋰電池的材料大致也會(huì)在200°C時(shí)發(fā)生分解。
 
霍克EV磷酸鐵鋰電池有長(zhǎng)壽命優(yōu)勢(shì)，磷酸鐵鋰電池比鉛酸電池和三元鋰電池的循環(huán)壽命都長(zhǎng)。霍克電池中的“長(zhǎng)壽命”者不過(guò)300次左右，500次；三元鋰電池理論上可達(dá)2000次，實(shí)際應(yīng)用到1000次左右容量會(huì)衰減到60%；而磷酸鐵鋰電池真實(shí)壽命即達(dá)到2000次，此時(shí)還有95%的容量磷酸，磷酸鐵鋰電池的優(yōu)勢(shì)其理念循環(huán)壽命更達(dá)到3000次以上。
 
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容量大：?jiǎn)误w可做成5安~1000安，而鉛酸電池2V單體通常是100安~150安，變化區(qū)間小。
 
重量輕：同等容量的磷酸鐵鋰電池體積是鉛酸電池體積的2/3，重量是后者的1/3。
 
快充能力強(qiáng)。磷酸鐵鋰電池啟動(dòng)電流可達(dá)2C，實(shí)現(xiàn)大倍率充電；鉛酸電池電流較低，則無(wú)法達(dá)成快充性能。
 
環(huán)保性：鉛酸電池存在大量的重金屬：鉛，產(chǎn)生廢液，而磷酸鐵鋰電池不含任何重金屬，在生產(chǎn)和使用中均無(wú)污染。
 
性?xún)r(jià)比高：雖然霍克電池因其材料便宜，費(fèi)用要比磷酸鐵鋰電池低，鋰電池但對(duì)比磷酸鐵鋰電池有哪些優(yōu)勢(shì)在使用壽命和日常維護(hù)上經(jīng)濟(jì)性低于磷酸鐵鋰電池。實(shí)際應(yīng)用證明：磷酸鐵鋰電池的性?xún)r(jià)比是鉛酸電池的4倍以上。

應(yīng)：記憶效應(yīng)是指電池每次使用時(shí)，不進(jìn)行100%的深度放電和完全的充電，留下容量記憶痕跡，電池可放出的容量逐次降低，直至電池?zé)o法放電。這個(gè)缺陷明顯體現(xiàn)在鎳鎘電池的使用中。磷酸鐵鋰電池?zé)o此缺陷，因此磷酸鐵鋰電池對(duì)大電流深循環(huán)和淺度放電頻繁充電的使用方式均適用。
● 充電時(shí)間短：0.5-2個(gè)小時(shí)即可充飽，大大節(jié)省充電時(shí)間。提高主設(shè)備使用效率100%到150%。
● 智能管理：電池管理系統(tǒng)（BMS）具有對(duì)單體電池的電壓、電流、溫度的數(shù)據(jù)采集，數(shù)據(jù)分析即預(yù)警警告和自動(dòng)切斷等安全保護(hù)功能。提供RS485和CAN接口，可以方便的組合成高電壓、大電流的智能電池系統(tǒng)。
● 綠色環(huán)保：整個(gè)電池生產(chǎn)過(guò)程使用過(guò)程和廢電池的處理都沒(méi)有有害物（如鉛、鎘）產(chǎn)生，不會(huì)對(duì)環(huán)境或人體造成污染或傷害。
霍克磷酸鐵鋰電池組充電方法
由于磷酸鐵鋰電池的充電特性，加之有BMS系統(tǒng)的保護(hù)和控制，電池組對(duì)充電器及充電程式的要求不高，僅要求采用恒流限壓的充電方式。物流運(yùn)輸行業(yè)里安全可靠的無(wú)人搬運(yùn)車(chē)AGV被廣泛地應(yīng)用于工廠加工系統(tǒng)、具有噪音低、污染小、智能程序控制，高效的搬運(yùn)等許多優(yōu)點(diǎn)。AGV小車(chē)其原理是具有裝備電磁或光學(xué)等自動(dòng)導(dǎo)引裝置，能夠沿規(guī)定的導(dǎo)引路徑行駛，具有安全保護(hù)以及各種移運(yùn)載功能的運(yùn)輸車(chē)。由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員向計(jì)算機(jī)程序發(fā)出指令，這一指令最終被AGV接受并執(zhí)行——將輔料送至相應(yīng)地點(diǎn)。方便，快捷減少占地面積、減少人工工作量。

驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是AGV的重要組成部分，目前大多采用電池供電為動(dòng)力源運(yùn)行。那么在整個(gè)系統(tǒng)中電池的供電、放電、充電就顯得尤為重要。

當(dāng)AGV小車(chē)的電量即將耗盡達(dá)到設(shè)置的數(shù)值范圍，它會(huì)向系統(tǒng)發(fā)出請(qǐng)求指令，請(qǐng)求充電，在系統(tǒng)允許后自動(dòng)到充電的地方依次充電。