防汛應急水陸兩用車防汛用全地形車

防汛應急水陸兩用車的浮力以其密閉車體造成的必要排水量來保證。它采用車輪或履帶直接劃水，或用專門的水上推進器（螺旋槳或噴水推進器）驅動。其陸上行駛裝置為車輪或履帶。采用車輪或履帶直接劃水的車型，其結構簡單，但水上速度和機動性差。采用專門的水上推進器（螺旋槳或噴水推進器）驅動的車型，其水上性能好。

我公司生產的防汛應急水陸兩用車采用獨有的Admiral三重微分傳動裝置，讓其擁有強大的承載能力，載貨的甲板和可替換屬具可以自由搭配。 還可以附加拖車，提高有效載荷，可額外增加300千克的負重。防汛應急水陸兩用車可以達到900千克的負重。一輛水陸兩用車可以運載多位乘客、設備、工具和物資。 我公司的水路兩用車采用密封車體，車體材質采用真空一體成型的高分子聚乙烯材質，保護人員安全。

我公司的防汛應急水陸兩用車具備8輪驅動強勁安靜引擎、高效的ADMIRAL傳輸系統，高速操控性能和極端地形適應能力，在所有路況和水面都能提供完善的平衡。水陸兩用車在陸地上開時，可以承載4--6人，時速能開到40-55千米/小時。水中時速可以達到5--12千米/小時。災害導致交通阻斷時，水陸兩用車可在大街小巷中行走穿梭，起到緊急消防、抗災救助和物資運送的作用。

我公司防汛應急水陸兩用車的特點

1. 防汛應急水陸兩用車離地間隙較高
       2.  八輪驅動車型，整合防撞擊滑板，憑借完全90度接近角和90離去角設計，超高的離地間隙，加上寬大的車輪，可以輕松翻3.越直徑50厘米的巨大圓木，防止車輛 傾翻或懸架在障礙物

3.帶有獨特的“6＋1”車輛故障自檢系統

4. 車體采用美國進口科勒（Kohler）4沖程OHV V-Twin空冷型電子燃油噴射發動機驅動

5. 重心很穩 安全無憂，發動機與變速箱協調工作不會產生動力不足的問題。

6. 全地形特質“鴨蹼式”輪胎、更加粗獷、胎牙深度15mm，在水中輪胎變身為“船槳”快速驅動行駛