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SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD50-65HBF-S/V-L/S AD65-80HBF-S/V-L/S AD65-100HBF-S/V-L/S AD80-100HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD80-150HBF-S/V-L/S AD100-200HBF-S/V-L/S AD100-250HBF-S/V-L/S AD125-300HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD140-350HBF-S/V-L/S AD160-450HBF-S/V-L/S AD200-500HBF-S/V-L/S AD200-600HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS40-15HBF-S/V-L/S AS40-8HBF-S/V-L/S AS40-10HBF-S/V-L/S AS40-20HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS50-25HBF-S/V-L/S AS50-32HBF-S/V-L/S AS65-40HBF-S/V-L/S AS65-50HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS50-65HBF-S/V-L/S AS65-80HBF-S/V-L/S AS65-100HBF-S/V-L/S AS80-100HBF-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AS80-150HBF-S/V-L/S AD00-200HBF-S/V-L/S AD100-250HBF-S/V-L/S AD125-300HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD140-350HBF-S/V-L/S AD60-450HBF-S/V-L/S AS200-500HBF-S/V-L/S AS200-600HBF-S/V
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD40-15S3W-S/V-L/S AD40-8S3W-S/V-L/S AD40-10S3W-S/V-L/S AD40-20S3W-S/V-L/S
電網中發生相間短路故障或者非正常負載,絕緣等級下降等情況下,電流會突然增大,電壓突然下降,過流保護就是按線路選擇性的要求,整定電流繼電器的電流的。當線路中故障電流達到電流繼電器的值時,電流繼電器按保護裝置選擇性的要求,有選擇性的切斷故障線路,通過其觸點啟動時間繼電器,經過預定的延時后,時間繼電器觸點閉合,將斷路器跳閘線圈接通,斷路器跳閘,故障線路被切除,同時啟動了繼電器,牌掉下,并接通燈光或音響。

不允許有嚴重的霉菌存在。技術指標編輯編輯額定值:50Hz交流5A,波形畸變不超過2%。過流整定范圍為2-9.9A(無輔助電源),級差為0.1A,電流整定值誤差不大于±3%。速動倍數整定范圍為2-9.9倍,級差為0.1倍,電流速動整定值誤差不大于±3%。繼電器的速動電流用電流整定值的倍數表示:速動電流速動倍數×整定電流。速動時間:繼電器任一整定點上,在1.2倍速動電流時的時間不大于50ms。返回系數:不小于0.9。反時限特性曲線方程:t:反時限時間K:延時曲線系數(整定范圍0.1~9.9)Is:整定電流值I:實際輸入電流值(注:I/Is不大于1.2為不推薦使用段)反時限特性時間整定誤差:a)當I/Is2時,平均誤差不大于10%;SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1
鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺,可以說是有聲有色,多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令,有關行車人員必須嚴格執行。鐵路是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時,是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目,他們帶著禮帽,身穿黑大衣和白色褲子,用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車,列車很少,速度大約每小時6~16公里,所以由人騎馬來指揮,上沒什么問題。以后,列車對數多了,速度也快了,騎馬已跑不過火車,跟在火車后面打還有什么用?為了確保,人們開始研究固定的設備:用一塊長方形的板子,橫向線路是停車,順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-PMC-R36X/Y,出售大秦 DPLS-210-1