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SCONINC變換器SCONI-AH60-14F,出售大秦 DWRB-3GF-2
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門P9-500-S/3-3WL-3-LSRC P9-500-S/3-3WL-3-LSRC AD250-800S1-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD40-15S1-S/V-L/S AD40-8S1-S/V-L/S AD40-10S1-S/V-L/S AD40-20S1-S/V-L/S
中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門AD50-25S1-S/V-L/S AD50-32S1-S/V-L/S AD65-40S1-S/V-L/S AD65-50S1-S/V-L/S
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中山朗立電氣有限公司進口AUTOMA奧特瑪氣動閥ACV233R-15A ACV233R-20A ACV233R-32A
中山朗立電氣有限公司進口AUTOMA奧特瑪氣動閥ACV233R-40A ACV233R-50A ACV233R-65A
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中山朗立電氣有限公司進口AUTOMA奧特瑪氣動閥ACV233R-150A ACV233R-200A ACV233R-250A
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中山朗立電氣有限公司進口AUTOMA奧特瑪氣動閥ACV114R-15A ACV114R-20A ACV114R-32A
中山朗立電氣有限公司進口AUTOMA奧特瑪氣動閥ACV114R-40A ACV114R-50A ACV114R-65A螺釘聯接
此種結構形式多用于大中型擠塑機。如下圖2所示，將機頭法蘭1以12個圓柱頭內六角螺釘7固定在擠塑模端面上。由于擠塑模始端外圓面與機頭法蘭1的內孔(通常為基準孔)構成了過渡配合性質，并用銷釘8將機頭法蘭1與機筒法蘭3定位，然后用鉸鏈螺釘2鎖緊，從而構成以螺釘聯接為主體的結構形式。由該結構可知其同心度是能充分保證的。
卡箍聯接
如下圖3所示，由壓力驅動卡箍鎖緊環6，使螺紋部分松開。當到開槽部位與前壓緊環3的凸起部位對中時，前壓緊環5即可繞鉸鏈座7上的軸轉動退出卡箍鎖緊環6，將機頭移至右側去清理。然后迅速換上左側已清理好的機頭，使前壓緊環5的凸起對正鎖緊環6的凹槽后，由壓力驅動鎖緊環6，直至重新鎖緊為準。
千萬不要將頭正對水箱向下看，擰開后迅速撤手，待無熱氣、蒸汽時，再取下水箱蓋，嚴防。冬季加熱水寒冷的冬季，發動機難起動，如果在起動前加注冷水就很容易在加水中或在加完水沒能及時起動時，在水箱下水室及進水管處容易發生凍結，造成水無法循環，甚至使水箱漲裂。加注熱水，一方面能發動機的溫度便于起動；另一方面可盡量避免出現上述的凍結現象。防凍液要優質很多是以次充好。防凍液內如果不含防腐劑則會嚴重腐蝕發動機缸蓋、水套、散熱器、阻水圈、橡膠件等部件，同時產生大量的水垢，使發動機散熱不良，造成發動機過熱故障。因此一定要選用廠的產品。及時補充軟水水箱內加注防凍液后，如果發現水箱液面，在保證無外漏的前提下。SCONINC變換器SCONI-AH60-14F,出售大秦 DWRB-3GF-2
鐵路鐵路燈鐵路分為視覺和聽覺，可以說是有聲有色，多彩。它們是指示列車運行和調車作業的命令，有關行車人員必須嚴格執行。鐵路是人們在實踐中逐步發明和完善的。早期的鐵路開始行車時，是由鐵路職工騎馬在前面引導列車運行。為了醒目，他們帶著禮帽，身穿黑大衣和白色褲子，用揮列車前進或停止。當時鐵路于白天行車，列車很少，速度大約每小時6～16公里，所以由人騎馬來指揮，上沒什么問題。以后，列車對數多了，速度也快了，騎馬已跑不過火車，跟在火車后面打還有什么用？為了確保，人們開始研究固定的設備：用一塊長方形的板子，橫向線路是停車，順向線路是進行。可是順向線路的板子實際上很難看見。SCONINC變換器SCONI-AH60-14F,出售大秦 DWRB-3GF-2
