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若是左右轉向輕重不一也可能是與前輪的"轉向軸主銷后傾角"不均造成的幾何力不等導致的。民用車通常會考慮到便于駕駛的轉向輕便，將"轉向軸主銷后傾角"設置為1.5-3.度之間，而賽車通常要在3.-5.左右，甚至有些會更高，一是保證賽車直線高速行使時的穩定性，以及直路結束時候進彎前大力剎車時候可令到車子的“擺尾”現象減輕。（大力剎車時候車子由于重量轉移，車尾附著力會大大降低，在剎車系統的作用下會令車尾比較躁動）。
 


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 任何事物都有其生命周期，有出生就有死亡，有成長就有衰落；起因、發展、高潮、結局都是事物的生命周期。任何一樣產品也都有生命周期，產品壽命周期是指產品從進入市場開始到被市場淘汰退出市場為止所持續的時間。它反映了產品經濟價值在市場上的變化過程，又稱產品市場壽命周期。同樣汽車也有生命周期，汽車雖是鋼鐵打造的，沒有血肉之軀，但其壽命和身體狀況也跟人差不多，同樣有一個“生命周期”，那么對于汽車壽命周期是怎么劃分的呢？還有無論是什么品牌的汽車，不管它產自日本、美國、歐洲、韓國還是，在使用過程中都會遇到零配件耗損問題。車友一定要仔細檢查輪胎，胎面如有扎傷等情況必須及時進行修補。此外，根據熱脹冷縮的原理，夏天輪胎氣壓低，那么秋冬季節應及時調整輪胎內部氣壓，且充入較穩定的氮氣。空調酷暑已悄然離我們而去，空調使用次數開始減少乃至停用，距冬季再次使用還有一段時間，這時的空調系統經歷了包括灰塵等在內的侵蝕，這些灰塵淤積并腐蝕空調系統，嚴重影響空調的使用壽命，所以，秋季對空調做個的清潔保養是十分必要的。 因為變速箱內機油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機油帶起飛濺到各個齒輪表面上去的，所以機油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護油膜，以保證各個齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內機油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉將機油飛濺到各個齒輪表面，由于失去油膜保護，齒輪高速旋轉，這時金屬表面產生巨大熱量，很容易就會把齒輪表面磨壞，嚴重時還會把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉。其次，變速箱內的潤滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機油，也存在氧化和變質等問題，由于變速箱內的溫度要高于常溫，潤滑油會被氧化，在溫度高時潤滑油粘稠度降低，會變的很稀，它的吸附能力也會隨之降低，特別是對于一些老舊車輛而言，定期更換是至關重要的。