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焊縫是橋梁的生命，每道焊縫都將承受考驗。在相對封閉狹窄的鋼箱梁內(nèi)，保持一定固定的焊接姿勢，有著意想不到的艱辛和難度。“鋼箱梁內(nèi)的溫度比橋面上要高上很多，時能達到近60度！”具體負責(zé)現(xiàn)場焊接施工工序的“90后”工程部長崔強，為了讓產(chǎn)業(yè)工人們安全作業(yè)，和安全副總監(jiān)程敬臣調(diào)集4臺“蝸牛”送風(fēng)機就位，構(gòu)成12個進風(fēng)口、14個排風(fēng)口“送排結(jié)合”循環(huán)送風(fēng)供氧系統(tǒng)，全力營造舒適怡人的作業(yè)環(huán)境，打通高溫酷暑期間鋼箱梁內(nèi)焊接作業(yè)難、悶熱環(huán)境苦“最后一公里”。在相對濕度80%以下的氣候環(huán)境里，每一個技術(shù)環(huán)節(jié)的前期嚴格把控，都是在為實質(zhì)性規(guī)范施工做科學(xué)準(zhǔn)備，才能有效規(guī)避焊縫出現(xiàn)未熔合、形成比針眼還小的氣孔等質(zhì)量缺陷。      防撞車新車駕到 ，給你好的設(shè)備，讓你放心，省心，安心  廣連高速防撞車 防撞緩沖車 年底促銷