VLTFC51 丹佛斯變頻器維修啟動(dòng)跳OC

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變頻器的出現(xiàn)和應(yīng)用，簡化了復(fù)雜的控制，使生產(chǎn)過程更加方便、快捷。然而，與其他控制設(shè)備一樣，變頻器在應(yīng)用中難免會(huì)出現(xiàn)故障。在變頻器的使用過程中，變頻器跳閘是常見的故障。

但對于大功率變頻器而言，由于其內(nèi)部空間較大，輸入電路的絕緣處理易于加強(qiáng)，所以不易造成過壓擊穿，但小功率變頻器，因內(nèi)部空間較小，絕緣耐壓是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，電源側(cè)的浪涌電壓沖擊，便使其在劫難逃了，另外，相對于電源容量而言。。 使用變頻器驅(qū)動(dòng)齒輪減速電動(dòng)機(jī)時(shí)，使用范圍受到齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)部分潤滑方式的制約，潤滑油潤滑時(shí)，在低速范圍內(nèi)沒有限制,在超過額定轉(zhuǎn)速以上的高速范圍內(nèi)，有可能發(fā)生潤滑油用光的危險(xiǎn)，因此，不要超過轉(zhuǎn)速容許值，變頻器驅(qū)動(dòng)繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)時(shí)。。

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當(dāng)變頻器出現(xiàn)這樣的故障問題時(shí)，我們怎樣才能快速處理呢？今天凌科自動(dòng)化就詳細(xì)介紹一下變頻器常見跳閘故障的處理方法：
1、停電的處理
如果電源瞬時(shí)停電或電壓下降出現(xiàn)“欠壓”顯示，或瞬時(shí)過壓出現(xiàn)“過壓”顯示，都會(huì)導(dǎo)致變頻器跳閘停機(jī)，待電源恢復(fù)正常后才能重新啟動(dòng)。

測量外殼內(nèi)部和外部的溫度，以確保溫度在制造商確定的環(huán)境規(guī)格之內(nèi)，如果不滿足要求的溫度規(guī)格，可能會(huì)導(dǎo)致VFD提前失效，因?yàn)樵S多電源組件都需要依靠足夠的冷卻才能正常運(yùn)行，如果環(huán)境溫度過高，則應(yīng)在機(jī)柜中增加額外的冷卻。。 制動(dòng)電阻阻值選擇不當(dāng)，或制動(dòng)單元未工作，這時(shí)可以通過檢查制動(dòng)電阻的發(fā)熱狀況來判定，如果變頻器外部接有制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，在變頻器減速的過程中仍然出現(xiàn)[OU"的現(xiàn)象，可能是變頻器的[OU"檢測點(diǎn)低于制動(dòng)單元的工作點(diǎn)。。

2、外部故障處理
如果輸入信號斷路、輸出線路斷路、斷相、短路、接地或絕緣電阻過低、電機(jī)故障或過載等，變頻器顯示“外部”故障并跳閘停機(jī)，排除故障后，可重新啟動(dòng)。 主要有以下幾種情況:把普通電機(jī)當(dāng)變頻電機(jī)使用，由于普通電機(jī)散熱風(fēng)扇跟轉(zhuǎn)軸連在一起，當(dāng)用變頻器調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，達(dá)不到電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速，散熱風(fēng)扇不能發(fā)揮正常作用，引起電機(jī)散熱不好;再加上普通電機(jī)不是按變頻要求設(shè)計(jì)。。

3. 內(nèi)部故障處理
若內(nèi)部風(fēng)扇壞或過熱、保險(xiǎn)絲斷、設(shè)備過熱、內(nèi)存錯(cuò)誤、CPU故障等，可先切換到工頻運(yùn)行，不影響生產(chǎn)，待內(nèi)部故障后消除后，即可恢復(fù)變頻運(yùn)行。
變頻器內(nèi)部故障，如在保修期內(nèi)發(fā)生，應(yīng)通知制造商或制造商代理商負(fù)責(zé)保修。
根據(jù)故障顯示的類別和數(shù)據(jù)進(jìn)行如下檢查：
1、打開機(jī)箱后，首先觀察機(jī)箱內(nèi)是否有斷線、虛焊、燒焦氣味或變質(zhì)、變形的部件。如有，應(yīng)及時(shí)處理。
2、用萬用表檢測二極管、開關(guān)管、模塊的電阻值和通斷電阻來判斷其是否導(dǎo)通或截止。若有，則更換為原標(biāo)稱值和耐壓值，或更換為同型號。
3、采用雙示蹤示波器檢測各工作點(diǎn)波形，采用逐級排除法判斷故障部位和部件。
檢修時(shí)應(yīng)注意的問題如下：
1、嚴(yán)防虛焊、虛接，或錯(cuò)焊、連焊、錯(cuò)接線，尤其不要將電源線錯(cuò)接到輸出端子上。
2、通電靜態(tài)檢查指示燈、數(shù)碼管、顯示屏是否正常，預(yù)設(shè)數(shù)據(jù)是否合適。
3、如果條件允許，可以采用小型電機(jī)進(jìn)行模擬動(dòng)態(tài)試驗(yàn)。
4、負(fù)載測試。

電機(jī)的早期意外損壞給企業(yè)的生產(chǎn)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這種損失不僅是電機(jī)維修和更換帶來的費(fèi)用，更主要的是意外停產(chǎn)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。因此，在使用變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)時(shí)，必須對電機(jī)損傷的問題有足夠的重視。圖1變頻器對電機(jī)的損傷變頻器驅(qū)動(dòng)與工頻驅(qū)動(dòng)的區(qū)別要了解工頻電機(jī)在變頻器驅(qū)動(dòng)條件下更容易損壞的機(jī)理。

新能源汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)和光儲(chǔ)技術(shù)無縫互聯(lián)，為各種應(yīng)用場合提供質(zhì)的解決方案，網(wǎng)站由于受到外部攻擊，正在更新中，感謝長期對上若電氣的支持，如有變頻器問題請電話舊的備份://old，bpqjs變頻器批發(fā)銷售維修一體化服務(wù)網(wǎng)站由于受到外部攻擊。。 威施，天得，富科斯(FOCUS)，高諾斯CROUZET，諾德(NORDAC)，貝加萊，海格HAGER等，日韓港臺(tái)變頻器維修:安川，，三墾，松下電工，富士，三菱，三木，住友，東洋TOYO，松下電器，明電舍。。 2.檢查從軟啟動(dòng)到電動(dòng)機(jī)a的接線，電機(jī)是否堵轉(zhuǎn)(如果可以檢查，電機(jī)可以自由轉(zhuǎn)動(dòng))，4.檢查電機(jī)是否正確旋轉(zhuǎn)，5.檢查電動(dòng)機(jī)和軟啟動(dòng)的尺寸是否正確，6.在連接電動(dòng)機(jī)的情況下，嘗試運(yùn)行電動(dòng)機(jī)并檢查軟啟動(dòng)輸出的各相上的電流消耗。。

變頻器面板有電流顯示，則應(yīng)測試一下變頻器的3個(gè)霍爾傳感器，為確定哪一相傳感器損壞，可以每拆一相傳感器時(shí)開一次機(jī)，看是否會(huì)有過流顯示，以判斷出故障的傳感器。變頻器維修當(dāng)變頻器主電路接口板的電流、電壓檢測通道損壞時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)過流。電路板損壞的原因是：由于環(huán)境太差。導(dǎo)電性固體顆粒附著在電路板上。

VLTFC51 丹佛斯變頻器維修啟動(dòng)跳OCU/f恒定控制U/f控制是在改變電動(dòng)機(jī)電源頻率的同時(shí)改變電動(dòng)機(jī)電源的電壓，使電動(dòng)機(jī)磁通保持一定，在較寬的調(diào)速范圍內(nèi)，電動(dòng)機(jī)的效率，功率因數(shù)不下降。因?yàn)槭强刂齐妷?Voltage)與頻率(Frequency)之比，稱為U/f控制。恒定U/f控制存在的主要問題是低速性能較差，轉(zhuǎn)速極低時(shí)。   jhgsedfgerfws

ATV212HD45N4 施耐德變頻器故障維修上電面板無顯示：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_19053503.html