齒軌 鍛造齒軌 147*5齒軌 采煤機行走齒軌

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機頭、機尾是本機的動力部分。機頭（尾）均包括：推移梁、過渡槽、機尾聯接槽、盲軸、機頭架或機尾架、減速器、聯接罩、液力聯軸器、電動機、鏈輪、撥鏈器及舌板等主要零部件所組成。在機頭的減速器上還裝有摩擦緊鏈器。

減速器和電動機外殼上都帶有法蘭盤，通過聯接罩聯成一體。聯接罩內的液力聯軸器與減速器的一軸和電動機軸相連接；減速器箱體側面有四個￠33孔，可用M30螺栓將其固定在機頭架或機尾架任一側，盲軸裝在減速器對應一側。減速器輸出軸和盲軸的外側軸部分，從相對側面伸入機頭架或機尾架里，與鏈輪滾筒相聯接。須指出兩個鏈輪的基準齒形要安裝在同一軸線上，不得錯開以免跳鏈。

機頭架和機尾架

機頭架和機尾架是由側板、中板、底板和前梁等零件焊接而成的箱形構件，具有足夠的剛性。兩側板外側焊有墊板、座板、前梁、聯接板，兩側墊板上￠33孔用于固定減速器和盲軸，后墊板中間32mm鍵用于減速器定位。機頭架的聯接板上有￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來聯接機頭架與過渡槽，過渡槽側板上有￠50孔在緊鏈時可懸掛緊鏈掛鉤。機尾架的聯接板上￠40孔用于裝定位螺栓，￠35孔用于裝M30螺栓，兩種螺栓都用來聯接機尾架與機尾聯接槽。

機尾軸組：機尾軸組為合金鋼整體鍛造鏈輪，采用 L-CKC320 潤滑油由油箱集中式經軟管進入軸組潤滑。機尾軸組鏈輪齒一測磨損較嚴重時應調轉180°，使之均勻磨損鏈輪齒的兩側面。

齒輪聯軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉動力矩，傳遞給鏈輪組件。其結構由花鍵套、內齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個花鍵套分別與內齒輪套在一起，形成兩個半聯軸器，然后將兩者分別按對應的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側半聯軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，將兩個組裝好的半聯軸器用螺栓和螺母