湯淺蓄電池NP200-12 12V200AH尺寸及規格

湯淺蓄電池NP200-12 12V200AH尺寸及規格

湯淺蓄電池NP200-12 12V200AH尺寸及規格

湯淺啟動電池先拆負極，先裝正極    先拆負極是為了安全：因為車的電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級，有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這么長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成蓄電池短路。

  蓄電池短路十分的危險，輕者會造成蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發汽車起火，后果不堪設想。

  2、安裝：先裝正極，再裝負極

  裝的時候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連接的。

湯淺啟動電池先拆負極，先裝正極    先拆負極是為了安全：因為車的電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級，有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這么長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成蓄電池短路。

  蓄電池短路十分的危險，輕者會造成蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發汽車起火，后果不堪設想。

  2、安裝：先裝正極，再裝負極

  裝的時候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連接的。

出現了密封的蓄電池，主要是閥式鉛蓄電池(主要是因為不需要加水，所以閥式鉛蓄電池從一開始就被稱為免維護電池，制造商承諾該電池的壽命為10~20年(最少8年)，對國內的技術和維護人員產生了誤解。這個電池經久耐用，完全不需要維護很多用戶設置電池后幾乎沒有進行維護和管理，所以90年代初在國內使用的VRLA電池出現了以前沒有遇到的新問題。例如，電池殼變形、電解液泄漏、容量不足、電池端等電壓不均勻。這些現象不僅存在于國內，我國早采用VRLA電池的海外也存在。

  電池中電解液的比重大，浮動充電流大，電極腐蝕快。電極腐蝕也會消耗氧氣電池干燥是VRLA電池特有的故障。電池過度的氣體泄漏、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，最后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧，電解液泄漏。VRLA電池的故障是由于氣體調節閥的故障，閥門打開會干涸，空氣進入電池，陰極板自我放電，閥門堵塞會引起蓋子的膨脹和爆炸。VRLA電池的冷卻比開口式電池更重要，如果不充分，熱失控可能會導致電池熔斷或爆炸。VRLA電池內部接線柱、同極接頭、電極接頭腐蝕斷裂的現象也比開口式電池多。這些故障都會導致容量損失。這使得使用者很難掌握VRLA電池的耐久性和故障問題。

湯淺蓄電池性能參數詳解；湯淺電池12v系列 2v系列在工業的發展起到不可忽視的作用  現在 的蓄電池質量性能和性比價都在競爭；廣東順德湯淺蓄電池 質量算是的了，因為現在在國內打市場 價格不會很高 質量自然不會低維護簡單安全性能優越 壽命長（設計壽命3～10年）經濟性好  內阻小 

湯淺蓄電池NP系列

1、維護簡單：由于充電時蓄電池內部產生的氣體基本被極板吸收還原成電解液，基本沒有電解液養活現象，不需要象一般蓄電池那種補水和均等充電，維護簡便(但有必要進行定期檢查總電壓及外觀)。

2、持液性高：電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態，所以正常的操作情況下，即使倒下也可使用(倒下超過90度以上不能使用)

3、安全性能優越：由極端充電操作失誤引起產生過多的氣體時，一定程度上可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極小：使用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。

5、壽命長、經濟性好：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金制成的板柵，擁有較長的浮動壽命。正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以正常操作情況下，不會因電解液減少出現容量降低現象。特殊隔板能保持住電解液，同時用強力壓緊正板活性物質，防止活物質脫落，所以壽命長，另外深放電時也有較長循環壽命，是一種很經濟的蓄電池。

6、內阻小：由于阻小越是大電流放電，特性越好。

7、深放電后有優良的恢復性能：把電池和負載連接在一起長期放電對電池不利，但萬一出現這種情況，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復。

湯淺NP系列內容簡介： 湯淺蓄電池NP系列，無游離酸[2]，電池可倒放90°安全使用。極低的電解液比重，延長壽命。嚴格的選材及先進的制造工藝，使自放電極小。極低的浮充電流，保證壽命。密封反應效率高。

設計壽命：湯淺蓄電池NP系列24Ah以下5年，24Ah以上6年（含24Ah）。

在蓄電池正、負極板之間接入負載，便開始了蓄電池的放電過程。此時，正極板電位下降，負極板電位上升，正負極板上的活性物質（PbO2和Pb）都不斷地轉變為硫酸鉛（PbSO4），電解液中的硫酸逐漸轉變為水，電解液比重逐漸下降，從而使蓄電池內阻增加、電動勢降低。如果在蓄電池的正、負極板之間接入輸出電壓比蓄電池端電壓高的直流電源，蓄電池的充電過程便開始了。此時，正極板電位因正電荷聚集而上升，負極板電位因負電荷聚集而下降，正極板上的PbSO4逐漸變為PbO2，負極板上的PbSO4逐漸變為海綿狀Pb。同時，電解液中H2SO4合成逐漸增多，水分子逐漸減少，電解液比重逐漸增加，蓄電池端電壓也不斷提高。