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抗裂貼是一種滾卷式阻裂防水隔膜，它是由改性瀝青聚合物防水膜涂在抗皺抗重載型聚丙烯材料上，經嚴格工藝碾壓復合在一起。具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結構是將現在公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結合，是當前公路層間抗裂、防水材料的優化組合升級產品。
抗裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度，很好的韌性和表面黏度，適用于路面基層，可防止由于溫度影響及垂直荷載引起的裂縫反射到面層。抗裂貼具有合理的多層結構在鋪設熱瀝青混合料時，最上層的高強度耐高溫織物不會發生高溫變形，確保能夠形成局部高強瀝青混合料結構層；上涂層高聚物熱熔后從織物的縫隙中滲出，與瀝青混合料粘結非常好；下涂層有足夠量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增強了與基面的粘結力，下涂層和胎基的穩定性確保形成一層厚度相對均勻的復合夾層，起到抗裂防水的要求。近日，在國道247線景泰至昭通公路文縣東峪口至九寨溝段維修改造項目施工現場，公路上一道道分布整齊，縱橫有致的防裂貼貼在路上，有如象棋的棋路一樣整齊劃一。這是國道247線文九公路維修改造項目為了防止水泥混凝土路面因不均勻沉降而產生的縱橫向裂縫,目前來說這是防止裂縫反射比較切實可行的一種辦法。國道247線景泰至昭通公路文縣東峪口至九寨溝（甘川界）段維修改造項目起點位于文縣縣城以西10公里處的東峪口，順接國道212線K565+150，經石坊、壩、安昌河，終點與甘川交界的青龍橋（四川省省道301）相接，是通往世界自然遺產保護區九寨溝和黃龍風景區的主要道路，該維修工程將公路路基斷板、裂縫等病害進行處治，路面白改黑（將全線抗滑能力較差的舊混凝土路面改建成瀝青路面）以及部分路段進行截彎取直。該工程水泥混凝土路面“白改黑”加鋪罩面技術，在確保舊水泥混凝土面板具有足夠承載力與穩定性的基礎上，最大的技術難點是如何有效防止或減少舊水泥混凝土路面反射裂縫，為了攻克這一難題，項目辦邀請長安交通大學資深教授，對工程建設進行技術指導。在原有水泥混凝土路面完成銑刨后，在接縫處貼防裂貼，防止水泥混凝土路面因不均勻沉降而產生的縱橫向裂縫，這防裂貼的使用一是能提高瀝青結構層的強度，具有長期抵抗拉應力的能力；二是能使應力均勻分布在較大面積范圍內，大大減輕瀝青結構層的徐變作用最終達到防止瀝青路面開裂的目的。為了保障防裂貼在效果，還對防裂貼進行加溫處理，達到195度的高溫，保障了防裂貼的效果。
防裂貼施工步驟
（一）對路面的本要求
1、路面板塊必須穩固。其彎沉值和邊鄰高差超過設計要求時對路應該進行加固。
2、路面的各種縫隙，均先用柔性材料進行填密處理，填縫高度與路面持平。
3、對破碎松動的路面應刨除，對缺損部位應修不平整，修補材料可以采用瀝青混泥土或快干水泥混泥土。
4、路面要求平整、干凈、干燥，不起沙。
（二）涂刷層清潔劑
鋪貼防裂貼（抗裂貼）之前，現在清理好的面上涂刷面專用處理（清潔）劑。其目的是將面上的殘留粉塵達到固結，提高產品的粘接效果。面專用處理清潔劑表干后（以不粘手為準），即可鋪貼防裂貼（抗裂貼）。
（三）鋪貼防裂貼
以伸縮縫（裂縫）為中心，按設計要求的寬度，選擇防裂貼將其展開，排放在要做防裂的部位，隔離紙一面向下，隨后將防裂貼原地掀起一半，邊撕除下面的隔離紙邊向前鋪貼，使防裂貼平坦地鋪貼在原位置面上。
（四）防裂貼鋪設完畢后，用沙包或壓輥將防裂貼壓平。
（五）遇二塊防裂貼搭接，寬度應在8—10cm.，搭接處用壓輥壓實，使其粘接牢固。
（六）隨后在鋪貼好的防裂貼上面鋪設玻纖格珊或鐘攤鋪瀝青混泥土
