垃圾車塑料模具模具生產線

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相關的一些中英文對照  CAV.NO 第幾號模窩 RUNNER 澆道  GATE 澆口 CAVITY 型腔  主流道是指從注射機噴嘴與模具接觸的部位起﹐到分流道為止的這一段。  設計上的注意事項﹕  主流道的端面形狀通常為圓形。  為便于脫模﹐主流道一般制作都帶有斜度﹐但如果主流道同時穿過多塊板子時﹐一定要注意每一塊塊子上孔的斜度及孔的大小。  主流道大小的設計要根據塑膠材料的流動特性來定

  主流道在設計上大多采用圓錐形.（如圖示）制作時要注意﹕  小端直徑D2=D1+（0.5~1mm）  小端球半徑R2=R1+（1~2mm）  (其中D1﹑R1分別為注射機射出口的直徑及注射頭的球半徑)  由于主流道要與高溫塑料及噴嘴接觸和碰撞﹐所以模具的主流道部分通常設計成可拆卸更換的襯套﹐簡稱澆注套或澆口套  使模具安裝時進入定位孔方便而在注塑機上很好地定位與注塑機噴嘴孔吻合﹐并能經受塑料的反壓力﹐不致被推出模具

  作為澆注系統的主流道﹐將料筒內的塑料過渡到模具內﹐保証料流有力暢通地到達型腔﹐在注射過程中不應有塑料溢出﹐同時保証主流道凝料脫出方便。  結構形式有整體式和分體式  整體式﹕即臺肩與構成主流道部份做成一體  分體式﹕即臺肩與構成主流道部份分開制作  日本的工業標淮﹕JIS  中國的工業標淮﹕SJB  定義﹕主流道與澆口之間的一段﹐它是熔融塑料由主流道流入型腔的過渡段也是澆注系統中通過斷面面積變化及塑料轉向的過渡段﹐能使塑料得到平穩的轉換。

  一般設計截面為圓形  從加工方便性來看一般設計為U形﹐V形﹐梯形﹐正六邊形  分流道的斷面形狀及尺寸大小﹐應根據塑件的成型體積﹐塑件壁厚﹐塑件形狀﹐所用塑料工藝特性﹐注射速率﹐分流道長度等因素來確定。  分流道的布置形式有平衡式進料和非平衡式進料兩種形式。平衡式進料就是保証各個進料口同時均衡地進料﹐非平衡式進料就是各個進料口不能同時均衡地進料﹐一般要做模流分析來進行評估。  定義﹕澆口又稱進料口或內流道。它是分流道與塑件之間狹窄的部份﹐也稱澆注系統短小的部份﹔

  作用﹕能使分流道輸送過來的熔融塑料的流速產生加速度﹐形成理想的流態﹐順序﹐并速速地充滿型腔﹐同時還起著封閉型腔熔料倒流的作用﹐并在成型后便于使澆口與塑件分離。  普通側澆口（邊緣澆口）﹕  扇形澆口﹕常用來成型寬度較大的薄片狀塑件  潛伏式澆口（我公司大多采用此種方式）  3>.澆口位置的選擇  澆口選擇有阻擋物近的距離。  澆口的尺寸及位置選擇應避免產生噴射和蠕動。     澆口應開設在塑件斷面厚處。

  澆口位置的選擇應使塑料流程短﹐料流變向少。  澆口位置選擇應有利于型腔內氣體的排出。  澆口位置的選擇應減少或避免塑件的熔接痕增加熔接牢度。  澆口位置的選擇應料流將型腔﹐型蕊﹐嵌件擠壓變形。  冷料穴是用來儲臧注射間隔期間產生的冷料頭的﹐冷料進入型腔而影響塑件質量﹐并使熔料能順利地充滿型腔﹐冷料穴又稱冷料井。  鉤形（工形）拉料桿  拉料穴﹕A.帶頂桿﹔ B.不帶頂桿  結構設計需要哪些知識

 日期：2023-7-29 輝