批發(fā)韓國(guó)KG AUTO開(kāi)關(guān)KDF-QA2G招商氣缸KCD1-L-40-25-N

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中山朗立電氣有限公司出售Autovalve閥門(mén)ACV111R-65A-S10 ACV211R-65A-S10 ACV121R-65A-S10 ACV221R-65A-S10
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電力在運(yùn)行時(shí)常常因?yàn)橹械倪^(guò)電流保護(hù)發(fā)生誤而造成事故，給經(jīng)濟(jì)帶來(lái)巨大的損失。該文針對(duì)過(guò)電流保護(hù)誤及各種情況提出了應(yīng)采取的措施，并提出了過(guò)電流保護(hù)改進(jìn)的方向。 　我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時(shí)期，各行各業(yè)對(duì)電力的需求日益。因此，預(yù)防用電事故就成為迫切需要解決的問(wèn)題。電力在運(yùn)行中，可能發(fā)生各種故障和不正常運(yùn)行狀態(tài)，常見(jiàn)的也是危險(xiǎn)的故障是發(fā)生各種形式的短路，在發(fā)生短路時(shí)流過(guò)故障點(diǎn)的短路電流很大，有可能并列運(yùn)行的性，因此需要在中配置過(guò)電流保護(hù)。然而，在某些情況下，即使采用的過(guò)電流保護(hù)裝置的值和時(shí)間匹配得很合理，但由于與中其他的保護(hù)不能很好地配合而其誤，造成整個(gè)故障。因此隨著電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的日趨緊密，過(guò)電流保護(hù)能否正確，對(duì)電力安全、運(yùn)行非常重要 。

如果VS的控制極沒(méi)有輸入觸發(fā)脈沖Ug，VS仍然不能導(dǎo)通，只有在U2處于正半周，在控制極外加觸發(fā)脈沖Ug時(shí)，晶閘管被觸發(fā)導(dǎo)通。畫(huà)出它的波形（c）及（d），只有在觸發(fā)脈沖Ug到來(lái)時(shí)，負(fù)載RL上才有電壓UL輸出。Ug到來(lái)得早，晶閘管導(dǎo)通的時(shí)間就早；Ug到來(lái)得晚，晶閘管導(dǎo)通的時(shí)間就晚。通過(guò)改變控制極上觸發(fā)脈沖Ug到來(lái)的時(shí)間，就可以調(diào)節(jié)負(fù)載上輸出電壓的平均值UL。在電工技術(shù)中，常把交流電的半個(gè)周期定為180°，稱為電角度。這樣，在U2的每個(gè)正半周，從零值開(kāi)始到觸發(fā)脈沖到來(lái)瞬間所經(jīng)歷的電角度稱為控制角α；在每個(gè)正半周內(nèi)晶閘管導(dǎo)通的電角度叫導(dǎo)通角θ。很明顯，α和θ都是用來(lái)表示晶閘管在承受正向電壓的半個(gè)周期的導(dǎo)通或范圍的。批發(fā)KG AUTO開(kāi)關(guān)KDF-QA2G招商氣缸KCD1-L-40-25-N
當(dāng)KNI2I1時(shí)，比差為正，反之為負(fù)。對(duì)于沒(méi)有采取補(bǔ)償措施的電流互感器，比差為負(fù)值，角差為正值，比差的值和角差均隨電流增大而減小。采用補(bǔ)償?shù)霓k法可以減小互感器的誤差。一般通過(guò)在互感器上加繞附加繞組或增添附加鐵心，以及接入相應(yīng)的電阻、電感、電容元件來(lái)補(bǔ)償。常用的補(bǔ)償法有匝數(shù)補(bǔ)償、分?jǐn)?shù)匝補(bǔ)償、小鐵心補(bǔ)償、并聯(lián)電容補(bǔ)償?shù)取Ｐｒ?yàn)在進(jìn)行電流互感器誤差試驗(yàn)之前，通常需要檢查極性和退磁等試驗(yàn)。極性檢查電流互感器一次繞組標(biāo)志為PP2，二次繞組標(biāo)志為SS2。若PS1是同名端，則這種標(biāo)志叫減極性。一次電流從P1進(jìn)，二次電流從S1出。極性檢查很簡(jiǎn)單，除了可以在互感器校驗(yàn)儀上進(jìn)行檢查外，還可以使用直流檢查法。批發(fā)KG AUTO開(kāi)關(guān)KDF-QA2G招商氣缸KCD1-L-40-25-N