當磁感應強度由.4T上升到.5T時，回收率提高5個百分點，達到了29%以上，而品位為44.47%，下降不大。繼續升高磁感應強度，回收率提高并不明顯，但品位急劇下降。因為，磁感應強度比較強時，磁性吸附力也較大，導致許多弱磁性連生礦物及脈石等進入強磁選精礦。礦漿濃度對強磁選的影響礦漿濃度對強磁選精礦影響的試驗結果見圖6。試驗條件：瓦斯灰-2目占7%，礦漿流速4.2cm/s，磁介質填充率8%，強磁選磁感應強度.5T。
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轉爐一文的水量與除塵效果研究轉爐一文是OG除塵系統的道除塵工序，主要目的是粗除塵和將煙氣從950℃降到70℃左右。轉爐OG系統一文共設計有5個螺旋噴嘴，布置在同一平面上，同時向下噴水，噴水量總共為450m3/h，噴水量比較大，造成一文阻力增大，影響除塵效果。另外，供水泵組把備用泵開啟，也常出現3座轉爐煉鋼，無法保證噴頭水壓的現象，不僅造成電能的大量消耗，也嚴重影響了噴頭的噴水霧化效果。根據查閱相關的書籍和互聯網上的一些新的理論觀點，經分析確定了一文的除塵效果并非是水量越大越好（噴水量與煙氣量的比一般在0.35L/m3~1.5L/m3，我廠轉爐一文的實際水汽比在2.5L/m3左右），而是與噴頭噴水的霧化效果緊密聯系著，而霧化效果又與噴頭的壓力緊密聯系，所以我們確立了以減少一文的噴水量，提高噴頭壓力從而改善霧化效果的研究思路。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
微合金鍛造鋼近年來的研究趨勢是通過鍛造過程中熱加工參數的有效控制，改變鐵素體－珠光體的微觀組織，得到具有高韌性的微觀組織，針狀鐵素體。這些嘗試的終目的是使產品具有高的韌性，以適用于汽車的安全部件。針狀鐵素體形成溫度低于先共析鐵素體和珠光體形成的轉變溫度，高于馬氏體開始形成時的溫度，因此它的形成溫度范圍與貝氏體類似。盡管有報道貝氏體和針狀鐵素體的轉變機制很相似，然而它們各自的形核位置是不同的。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
加強爐料過篩管理，及時清理篩板，保證入爐爐料的粒度。合理的操作制度由于邊緣負荷過重引起的爐缸邊緣堆積，首先擴大部分風口面積，適當降低鼓風動能，發展邊緣煤氣流。若調整風口布局不能改善，應該采用適當放松邊緣的裝料制度，使邊緣煤氣流得到相應的發展，煤氣流延高爐半徑方向分布合理，十字測溫溫度帶變寬，爐料延徑向料速相接近。嚴重時應根據爐況，適當調整焦炭負荷。另外，提高風溫，使軟熔帶下移，也就是使高溫區下移，減少焦炭的氣化反應。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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動力轉向液壓泵在試驗過程中，需要測量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫度、流量、壓力、轉速、轉矩等特性參量外，由于動力轉向液壓泵的特殊結構和使用要求決定了它有其特定的性能，因此在研制動力轉向液壓泵試驗臺時，如何能準確、方便地測量轉向液壓泵的性能參量，便是為關鍵的問題。動力轉向液壓泵試驗方法轉向液壓泵試驗標準“ZBT232汽車動力轉向液壓泵臺架試驗方法”是1984年開始制訂，1987年頒布執行，現已使用十多年。
