機頭架SZZ764/160轉載機用機頭架 機頭總成

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齒輪聯軸器是減速器與鏈輪組件之間主要的傳遞件，用來將減速器輸出軸的轉動力矩，傳遞給鏈輪組件。其結構由花鍵套、內齒輪、螺釘、墊圈、紙墊、螺母、定位螺釘、O 形密封圈等主要零件組成。組裝前，先將兩個花鍵套分別與內齒輪套在一起，形成兩個半聯軸器，然后將兩者分別按對應的花鍵與鏈輪軸和減速器四軸組裝在一起，鏈輪側半聯軸器裝好后，將壓板裝在鏈輪滾筒的軸端上，用鋼絲將螺釘固定，將兩個組裝好的半聯軸器用螺栓和螺母牢固地緊固在一起，并應使內外齒輪正確嚙合，在聯軸器的結合面間有紙墊及 O 型密封圈密封，在其內部應充滿 ZL-3 號鋰基潤滑脂，齒輪頂部有油塞孔，此孔一直通到內部油腔，以使潤滑脂通過該孔進入油腔，潤滑內齒輪和花鍵套，減輕磨損和防止研死，在使用中應經常檢查和注油。

阻鏈器

阻鏈器用來在緊鏈過程中卡阻輸送機上的刮板鏈，使鏈條張緊。緊鏈時將阻鏈器放在過渡槽的三個孔中，卡住圓環鏈的平環，把阻鏈器兩端的活塊轉到槽幫下面，卡住槽幫，防止阻鏈器，釀成事故,啟動液壓緊鏈器，目測刮板鏈松緊適度時，用緊鏈器將減速器軸制動，使刮板處于靜止張緊狀態，待將刮板鏈斷開點閉和時，松開被制動的一軸，使刮板鏈恢復自由張緊狀態，取下阻鏈器，便完成了緊鏈工作。緊完鏈后一定要取下阻鏈器，否則會發生危險。

鏈輪軸組:

鏈輪軸組裝在機頭傳動部的機頭架上，鏈輪軸組主要由軸承蓋、軸承座、鏈輪、軸、油封、套、螺塞、滾動軸承組成。鏈輪為合金鋼整體鍛造。齒形為數控加工成形。齒面淬火處理。內孔為漸開線花鍵，與軸裝配在一起，動力由減速器輸出經鏈輪軸傳遞到鏈輪花鍵，從而使鏈輪帶動刮板鏈運行。鏈輪軸組件可以整體拆卸便于檢修。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 L-CKC320 齒輪油。潤滑油經油箱的軟管進入鏈輪軸組，使其加油更方便，并延長軸組的使用壽命。

鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件，它主要由軸、軸承、軸承座、透蓋、支撐套、浮動油封組件、鏈輪、定位套等組成一個整體。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑，潤滑油為 L-CKC320 極壓齒輪油。油箱固定在減速器側的擋板上，下端接出兩根油管，一根為進油管（Y），另一根為排氣管（Q）（注意油管端頭及接油管處刻有 Y、Q 標記），潤滑油經穿過機頭架的油管從非減速器側端蓋處進入鏈輪軸組，端蓋上端接頭接排氣管，下端接頭接油管。

鏈輪采用合金鋼鍛造而成，為了增強其強度和延長使用壽命，采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側齒面磨損 3mm 左右建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面鏈輪組件由軸承蓋、軸承座、鏈輪軸、浮封環、滾動軸承、螺塞（M12×1.25）等組成，主要用來安裝在機頭架上傳遞動力，兩鏈輪中心距為90mm，齒數為 7 齒。鏈輪為合金鋼、整體鍛造而成，其齒形由成形銑刀加工而成，為了增強其強度和延長使用壽命，采用調質和表面硬化處理。一般在投入使用后，在一側齒面磨損 2mm 左右時，建議更換鏈輪的安裝方向，改變其受力齒面以延長使用壽命。