如果將晶閘管斬波調壓技術應用于三相電源，再加入現代電子技術如單片機控制技術等即可制成軟起動器，從而在大型三相鼠籠式交流異步電動機的起動上得以應用。軟起動電動機時的電壓、電流特性曲線見圖2。從電壓特性曲線u＝f（t）可以看出，從起動開始軟起動器給交流異步電動機一個初始電壓Ust（Ust一般在1％～6％Ue間自由調整）并在用戶設定的起動時間Tst（Tst一般在1～6s范圍內自由設定）內將負載電壓均勻上升到電動機額定電壓Ue。
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由于外表和受力性能上的優越性，圓管結構和方管結構為常見。按結構形式管結構可分為網架（網殼）、桁架、框架和鋼管混凝土結構4種。而通常意義上，管結構是指采用圓管和方管作構件，管與管之間通過相貫焊接連接的結構。按制作方法來分，管結構可分為熱軋鋼管結構、冷軋鋼管結構以及焊接鋼管結構。熱軋鋼管壁厚可以較大、制作成本高，冷軋鋼管壁厚相對較薄。管和方（矩）形鋼管結構的特點：鋼管結構的特點，大致可歸納如下：1)圓管和方（矩）形截面都具有雙軸對稱、截面形心和剪心重合等特點；圓管和方管截面，截面慣性矩對各軸相同，作為受彎和受壓構件的優勢突出。截面閉合，抗扭剛度大、板件局部穩定好。尤其是圓管截面，抵抗扭轉特別有效。外觀簡捷、平滑，桿件可直接焊接于同一點，可不用節點板，以節省鋼材。相比開口截面而言，圓管和方（矩）形截面具有表面平整、無死角以及外表面積小等特點，有利于節省防腐和防火涂料，也便于除塵。鋼管截面的風阻力系數小，當暴露在流體（如風、水流）中時有著顯著的優點。鋼管結構的內部空間可利用。鋼管內填充混凝土（鋼管混凝土結構）不僅能提高構件的承載力，而且還能延長構件的耐火極限（平均可達2h）；管內注水，可利用內部水循環進行防火；傳輸液體，如輸油管線，排雨水管等；管內還可以放預應力索，施加體內預應力。鋼管結構的材料單價較普通開口截面形式的型鋼高。管截面與其他截面的性能比較鋼管結構較其他結構的優越性，可從構件的截面特性、受力性能、經濟效益等幾個方面對比得出。表1是幾種常見鋼結構構件截面和物理特性：H型鋼、工字鋼、方鋼管、圓鋼管，表1中各截面的單位質量相近。從表1中的對比可以看出，開口截面（H型鋼和工字鋼）的兩個主軸方向的慣性矩和回轉半徑、截面抗彎模量相差較大，對于在主軸方向平面內單向受彎比較有利，但不宜單獨作軸心受壓構件或斜彎曲（雙向彎曲）構件；而鋼管截面的兩個主軸方向的慣性矩和回轉半徑、截面抗彎模量相同，單一桿件的穩定性較好；雙軸對稱的圓、方（矩）形截面構件的截面形心和剪心重合，具有良好的抗扭特性；對于相同斷面面積的管材（圓鋼管、方（矩）形鋼管）和開口截面型材（H型鋼、工字鋼），前者的外表面積約為后者的.6倍，這表面鋼管構件需要的防火和防腐材料要比開口截面型鋼節約大約4%；方鋼管與圓鋼管的風阻體型系數也遠小于開口型鋼構件，適宜暴露在室外及流體中。
雙金屬復合耐磨鋼板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，抗磨層一般占總厚度的1/3－1/2。工作時由基體提供抵抗外力的強度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。
耐磨鋼板合金耐磨層和基體之間是冶金結合。通過專用設備，采用自動焊接工藝，將高硬度自保護合金焊絲均勻地焊接在基材上。復合層數一層至兩層以至多層，復合過程中由于合金收縮比不同，出現均勻橫向裂紋，這是耐磨鋼板的顯著特點。
增加鐵礦資源量，一直是我國礦產資源領域的重大戰略任務之一。我國硫鐵礦資源53億噸，其中，鐵含量達到我國鐵礦資源中鐵總量的5%8%，儲量巨大。但硫鐵礦屬于化工礦產，不屬于鐵礦資源。并且，硫鐵礦中的鐵在制硫酸的過程中會轉化為燒渣，成為一種污染環境的固體廢物，容易造成二次污染。如果能改變硫鐵礦的資源屬性，將其從化工礦產拓展為鐵礦資源，在不需要找礦的情況下，就能增加我國的鐵礦資源量，經濟、資源和環境意義重大。
耐磨層主要以鉻合金為主，同時還添加錳、鉬、鈮、鎳等其它合金成份，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。碳化物顯微硬度可以達到HV1700-2000以上，表面硬度可達到HRc58-62。合金碳化物在高溫下有很強的穩定性，保持較高的硬度，同時還具有很好的抗氧化性能，在500℃以內完全正常使用。
酸洗問題高強鋼，特別是超高強鋼熱軋卷表面氧化鐵皮的厚薄及特性對溫度較為敏感。而且，酸洗難易程度也不同，加上超高強鋼熱軋板拉矯延伸率很難達到要求，超高強鋼的酸洗困難。除了酸洗表面質量問題外，還有高強鋼的頭尾焊接困難等問題，由于板形差、有時邊裂也較嚴重，高強鋼的穩定通板及切邊碎邊也較困難。在高強鋼中添加的各種合金元素還可能影響酸再生的副產品氧化鐵粉的純凈度和磁性能。冷連軋問題高強鋼的合金含量高，焊接困難，焊縫處易開裂，甚至斷帶。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業，與其他材料相比，有很高的性價比，已經受到越來越多行業和廠家的青睞。
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近年來，建筑等行業使用混凝土管道輸送車的數量快速增加，其中混凝土輸送管道中圓錐形厚壁管磨損快，常需更換，而國內又缺乏配件，且沒有圓錐無縫厚壁管。我們承接了幾種不同錐度、不同大小端直徑、不同長度的深圓錐形厚壁管件的生產合同，采用冷擠壓成形工藝，完成了深圓錐形厚壁管的生產任務，滿足了客戶的要求。圓錐形管件技術要求與工藝分析1.1深圓錐形管件技術要求圖1是深圓錐形管件示意圖，根據該零件的形狀及考慮材料利用率，將該深圓錐形管件分解為兩個圓法蘭盤及圓錐形管，分別成形后再進行焊接組合成整體。
