一電蓄電池LFP1255 12V55AH中國區總代理

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1、儲存與運輸

在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏

請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下

請不要移去電極端柱的保護罩

請嚴格執行先進先出的倉儲原則

保持電池為完全充電狀態，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補充電

2、初次使用

如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電

如發現起動能量不足，請即充電

3、安裝

電池用于汽車發動機起動

在更換電池時，請首先切斷負極的連接電纜，并注意避免短路

清潔新電池的端柱以及連接正極端子夾，并涂抺少量的電池油脂

安裝新電池時，請先連接正極端柱，并確保連接牢固

安裝完畢后，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路

電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時，應該即刻摳除相應的年月標識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼）

電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態

綠色：電量處于良好的狀態

黑色：電量不足，需要充電

透明：電量不足，且不可恢復，需要更換電池

5、補充電

將電池從車輛上拆下，注意先斷開負極連接電纜

確保充電的場所具有良好的通風條件

將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連

確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關閉充電機

充電時如電池表面溫度高于45℃時，應立即停止充電

一般情況下，推薦的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時

一電蓄電池的內阻是指電流流過蓄電池內部時所受的阻力，鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果。一般所指的蓄電池內阻是充電態內阻，即蓄電池充滿電時的內阻。與之對應的是放電態內阻，并且不太穩定。蓄電池的內阻越大，蓄電池自身消耗掉的能量越多，其使用效率越低。內阻很大的蓄電池在充電時發熱很厲害，使蓄電池的溫度急劇上升，對蓄電池和充電器的影響都很大。隨著蓄電池使用次數的增多，由于電解液的消耗及蓄電池內部化學物質活性的降低，蓄電池的內阻會有不同程度的增大，質量越差的蓄電池增大的越快。 一電蓄電池內部阻抗會因放電量增加而增大，尤其是在放電終止時阻抗，主要因為放電的進行使得極板內產生不良導體硫酸鉛以及電解液比重下降，故放電后務必馬上充電。若任其持續放電，則硫酸鉛形成安定的白色結晶（即硫化現象）后，即使充電，極板的活性物質亦無法恢復原狀，從而將縮短蓄電池的使用壽命。

一電蓄電池是系統供電不可缺少的設備，固定型\閥控式鉛酸蓄電池因具有不需要加水、不溢酸、酸霧極少等特點而被機房廣泛使用。蓄電池是有一定使用壽命的，如果不了解蓄電池的電特性，平時不注意維護，就會引起容量損失而提前失效，一旦蓄電池容量下降而達不到預定的放電時間，就不能保證電視節目的傳輸，甚至造成重大的責任事故，因此我們必須了解蓄電池的性能，并能正確地使用和維護。

  為了保持一電鉛酸蓄電池的容量并延長其使用壽命，我們根據實踐經驗總結出以下維護方法：

  （1）保持適宜間距。氧的再化合過程使電池內產生較多的熱量，但是排出的氣體量少，減少了熱量的散失，蓄電池內部溫度通常會很高，所以蓄電池應放置在通風良好的位置，排列不可過于緊密，單體電池之間應至少保持10mm間距。

  （2）保持適宜溫度。溫度過高，化學反應加速，鉛、酸的相互作用加強，容易產生硫酸化，降低使用壽命；溫度過低，硫酸粘稠，電子游離速度慢，電極活性差，電池容量下降。10~30℃是較適宜的溫度，根據實際情況可使用各種手段調節溫度。

  （3）保持清潔衛生。每周定期擦拭蓄電池和機架上的灰塵，保持蓄電池的清潔。灰塵積累太多，會使蓄電池組連接點接觸不良，改變蓄電池充放電時的電壓值，容易引起故障。擦拭蓄電池時切記要用干布或毛刷，使用吸塵器。

  （4）每天巡視一次。每天要定時察看蓄電池，一要聞空氣中是否有微酸氣味，如果有微酸氣味，是蓄電池排出的酸霧，要及時進行通風處理；二要看蓄電池的外形有無變形，蓄電池的端子和安全閥有無滲液，安全閥能否正常開啟，必要時要更換蓄電池。

  （5）每周測試電壓值。蓄電池的單格浮充電壓值為2.25V，不要低于2.16V。電壓選擇過低時，個別電池會由于長期充電不足造成浮充鈍化而失效，電壓過高，則氣體溢出量增加，氣體再化合效率低。蓄電池的均充電壓值為2.35V，不應超過2.40V，充電電壓過高將引起充電電流過大，產生的熱量會使電解液溫度升高，溫度升高又會導致電池內阻下降，內阻的下降又加大了充電電流，如此循環會使蓄電池變形、開裂。注意：在測試蓄電池的電壓值時，一定要在電池組兩端點上測量，如果在其他處測試，將會產生電壓降，測試的結果不十分準確。

  （6）每月測量單體蓄電池的電壓值。較多數目的蓄電池串聯使用容易存在電壓不均衡的現象，電壓長期不均衡就易產生落后電池，落后電池如果充電不完全，在以后的放電中放電深度會進一步加重，在充電后就更加落后。這樣，充放電次數越多，不均衡就越突出，致使落后電池失效。所以每月應測量每個單體蓄電池的電壓值，對低于2.2V的蓄電池要進行“均充”，使其恢復到完全充電的狀態，以避免個別落后電池的失效。

怎么樣來判定一電蓄電池的好壞

有兩種方法判斷樣的蓄電池的好壞：

1、儀器測試：一般采用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好；如果低于9V但是指針處于某個數值不動說明蓄電池處于虧電狀態；如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象；指針快速下降為OV說明蓄電池內部有斷路。

2、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁以及是否有沉淀物，渾濁說明蓄電池正極板軟化，沉淀說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板之間斷裂