一電蓄電池LFP1238 12V38AH廠家直銷

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一電蓄電池作為直流備用電源，對系統的安全可靠運行有非常重要的作用。蓄電池是保證直流不間斷供電的基礎，對蓄電池的維護在通信電源的技術維護工作中是非常重要的。正常情況下，讓圣陽蓄電池處于充滿而又不過充的狀態，這樣蓄電池失水率低，負極板析出的氫氣少，在整流器一旦無輸出時，可以保證蓄電他能夠單獨向主機供電一定時間。蓄電池組作為備用電池 , 往往不允許電源有間斷 , 因此對電池組的性能要求是比較高的。傳統的對蓄電池端電壓的測量依靠人工來進行 , 使用的是手持式數字萬用表 , 這樣既浪費時間 , 又浪費人力 , 而且測量過程中也難免引入人為誤差。

   一電電池電解質的損失主要是由于與金屬部件反應，產生電阻高、腐蝕性的生成物，增加了接觸阻力。要解決腐蝕金屬引起的電解質消耗的問題，可采取對金屬部件表面進行耐腐蝕處理，還可減少使用金屬部件數量及減小金屬部件表面積來抑制電解質的消耗。

實物拍照

一電蓄電池運用：

1）檢查蓄電池在支架上的固定螺栓能否擰緊,裝置不可靠會因行車震動而惹起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

2）經常查看極柱和接線頭銜接得能否牢靠，為避免接線柱氧化能夠涂抹凡士林等維護劑。

3）不可用直接打火(短路實驗)的辦法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池形成損傷。

4）普通鉛酸蓄電池要留意定期添加蒸餾水，干荷蓄電池在運用之前好恰當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護恰當查看必要時補充蒸餾水有助于延長運用壽命。

5）蓄電池蓋上的氣孔應通暢。蓄電池在充電時會產生大量氣泡若通氣孔被梗塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的水平后就會形成蓄電池殼體炸裂。

6）在蓄電池極柱和蓋的四周常會有黃白色的糊狀物,這是由于硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等形成的。這些物質的電阻很大，要及時肅清。

7）當需求用兩塊蓄電池串聯運用時蓄電池的容量好相等。否則會影響蓄電池的運用壽命。免維護蓄電池從出廠到運用能夠寄存10個月，其電壓與電容堅持不變，質量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會降落。在購置時選離消費日期有3個月的，當場就能夠檢查電池的電壓和電容能否到達闡明書上的請求，若電壓和電容都有降落的狀況則闡明它里面的材質不好，那么電池的質量肯定也不行，有可能是加水電池經過經銷商充電后假裝而成的。

鉛酸蓄電池幾點維護保養步驟

一般來說鉛酸蓄電池開箱之后，首先檢查外殼頂蓋有無裂紋，如有裂損，用環氧樹脂即可牢靠地粘補好。若最初不檢查，一旦注入電解液，如發現有裂損，損失就難挽回了。

原因有四點：

(1) 電池外殼裂損處被電解液浸漬，用凈水無法洗干凈，粘補面無法達到粘補工藝要求的清潔程度。

(2) 電解液一注入鉛酸蓄電池,極板即發生反應，將鉛酸蓄電池放在透風良好的工作場所，注入配制好的電解液，鉛酸蓄電池的溫度越低越好，過高的電液溫度會造成電池的熱損傷。在粘補工作進行的時間里，鉛酸蓄電池已受到硫化損傷，這種損傷用普通充電是難以挽回的。

(3)鉛酸蓄電池PVC塑料隔板在髙溫下會加劇其降解，放出氯離子，內的塑料隔板和外殼易發生變形，損害電池極板。

(4)鉛酸蓄電池的板柵合金多是鉛銻合金，高溫會引起合金結晶熱錯位，使其耐侵蝕性降低，所以鉛酸蓄電池的工作溫度通常都劃定在45°C以下。市場上很多電瓶修復產品把任何因素損傷的電池修復同新電池一樣、保證電池可以延長使用壽命多少倍，這些都是不科學，也是不切合實際的。任何因素的電瓶損傷，對蓄電池壽命都有影響，問題是如何減少電瓶的損傷，如何降低對蓄電池壽命的影響，注入電解液的溫度越低，鉛酸蓄電池的溫升就越低，對鉛酸蓄電池造成熱損傷的可能性就越小。

鉛酸蓄電池日常使用的保養方法：

1、應確保端子和卡頭接觸良好，嚴禁敲擊蓄電池端子。蓄電池必須經常保持外殼表面的清潔。

2、不要使任何外來的雜質落進蓄電池內。

3、端子的接觸必須可靠，必要時可涂上凡士林，對端子不可擰力過大，保證端子的清潔，防止端子腐蝕。正負極電纜接頭，切勿接反，否則會損壞車輛的用電設備。

4、檢查排氣栓或密封蓋上的排氣孔，必須使之隨時保持通暢，防止堵塞造成爆炸。

5、開口湯淺蓄電池留意液面高度，定期補加（純凈水或者蒸餾水），不要讓極板和隔板露出液面。

6、必須將電解液調整到正常高度，而且只能在蓄電池充電終止時進行。

7、電解液溫度不得超過45℃或參照制造廠說明書。在車上給蓄電池充電時，要拆掉車上蓄電池的正負連接線。

8、充電電流不得超過規定值，一般恒流充電電流為0.1C20，恒壓限流充電時限制的電流一般為0.25 C20。

9、不得拆裝指示器，如有松動，可使用適當工具依順時針方向進行強制性禁錮。

10、逐漸檢查蓄電池的電解液液面是否高出極板約10～15mm，假如缺液，請加蒸餾水或純凈水。

11、發動機運轉時，不要斷開蓄電池的電路。