一電蓄電池LFP1217 12V17AH 報價及參數

一電蓄電池LFP1217 12V17AH 報價及參數

一電蓄電池LFP1217 12V17AH 報價及參數

1、儲存與運輸

在整個儲存與運輸過程中，請保持電池總是處于豎直狀態，避免傾斜、倒置以防酸液泄漏

請將電池儲存于干冷的環境中，環境溫度應至少保持在30℃以下

請不要移去電極端柱的保護罩

請嚴格執行先進先出的倉儲原則

保持電池為完全充電狀態，每6個月充電一次，方法按照第5部分：補充電

2、初次使用

如電池電壓在12.6伏特以下，請即充電

如發現起動能量不足，請即充電

3、安裝

電池用于汽車發動機起動

在更換電池時，請首先切斷負極的連接電纜，并注意避免短路

清潔新電池的端柱以及連接正極端子夾，并涂抺少量的電池油脂

安裝新電池時，請先連接正極端柱，并確保連接牢固

安裝完畢后，請將新電池的正極保護罩裝在被替換的舊電池正極上，以避免舊電池短路

電池上蓋有裝車日期標簽。購買并安裝電池時，應該即刻摳除相應的年月標識，以便您及時了解電池的裝車時間以及是否尚處于保修期

4、電量指示器（電眼）

電池頂蓋上的電量指示器（電眼）可以幫助檢查電池的電量狀態

綠色：電量處于良好的狀態

黑色：電量不足，需要充電

透明：電量不足，且不可恢復，需要更換電池

5、補充電

將電池從車輛上拆下，注意先斷開負極連接電纜

確保充電的場所具有良好的通風條件

將充電機與電池的正極相連接，然后再與電池的負極相連

確保電池與充電機連接好后，再打開充電機進行充電；一旦充電完畢，請即關閉充電機

充電時如電池表面溫度高于45℃時，應立即停止充電

一般情況下，推薦的補充電電流為1/10的電池安時容量，充電3-5小時。深度放電的電池將充電10-24小時。充電完畢后靜放1小時

一電蓄電池監測系統一般由子站（站端設備）與主站（用戶終端）兩部分組成。子站部分包括一個或數個采集單元（DCM）、內阻單元（LM）、容量單元（CAPM）和控制單元（CLM）組成，有些場合還包括一個監測單元（MM）和一個通信單元（CM）。主站包括一臺或數臺數據服務器及專用監測服務軟件，提供數據處理及WEB頒布。

二、目的

系統解決方案突出“基站、管控、運維” 融合的設計思想，以信息整合、完善、流暢與共享為核心，實現蓄電池綜合維護智能化、信息化和自動化。將一電蓄電池維護體系建成技術先進、功能完善、精準監控、管理科學、經濟適用、安全可靠、具有顯著低碳經濟品質因素的綜合自動化系統，并與合作單位及產業鏈上相關聯單位共同實現節能減排的社會責任。

三、實現方法

一個完整的蓄電池在線監測系統包括采集單元、內阻單元、容量單元、控制單元、通訊單元、

監測單元及服務器等，一般通過單機運行或組網運行。

怎么樣來判定一電蓄電池的好壞

有兩種方法判斷樣的蓄電池的好壞：

1、儀器測試：一般采用蓄電池放電測試儀，把測試儀兩正負測鉗分別夾持蓄電池正負電極，按下測試按鈕，觀察測試儀表指示情況：如果儀表指示電壓9V以上說明蓄電池狀態良好；如果低于9V但是指針處于某個數值不動說明蓄電池處于虧電狀態；如果指針慢慢下降說明蓄電池內部有短路現象；指針快速下降為OV說明蓄電池內部有斷路。

2、經驗法：觀察蓄電池電解液是否渾濁以及是否有沉淀物，渾濁說明蓄電池正極板軟化，沉淀說明極板脫落蓄電池容量已存在不足。敲擊蓄電池兩個電極樁如果聽到有空洞的聲音說明極樁與極板之間斷裂

新聞UPS電源長期處于浮充狀態而沒有放電過程，相當于處在“儲存待用”狀態。如果這種狀態持續的時間過長，則會造成蓄電池因儲存過久而失效報廢。這主要表現為蓄電池內阻增大，嚴重時內阻可達幾歐姆。在室溫（20％3）下，存儲一個月后蓄電池可供使用的容量為其額定值的97％左右，如果儲存6個月不用，它的使用容量則變為額定容量的80％。如果儲存溫度升高，它的可使用容量還會進一步降低。因此建議用產每隔一個月有意的中斷市電輸入，讓UPS工作于由蓄電池向逆變器提供能量的狀態。但這種操作不宜時間過長，在負載額定輸出的30％左右時放電10分鐘即可。