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一、再生鋼鐵原料進口報關手續資料
貿易合同、、合同、裝箱單、收發貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關委托書、進出口經營權、提單/空運單等。
二、關于再生鋼鐵原料進口報關流程
1、到港；
2、支付運費、船代處換單；
3、報檢、報關及申報價格；
4、海關審價出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點；
三、再生鋼鐵原料進口常見問題
1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環節需要的時間是多久？
2、如果沒有進出口權是否可以操作再生鋼鐵原料進口？
3、再生鋼鐵原料進口各環節都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？
5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？
報告還指出，貿易逆差統計還應考慮兩國服務貿易情況，這包括兩部分數據：一是服務貿易（跨境模式），218年美方統計的對華順差為45億美元；二是附屬機構服務銷售（商業存在模式），美方統計為216年，對華順差468億美元。如按218年商業存在模式順差與216年持平估算，218年美對華服務貿易順差總額為873億美元。據此測算，218年美對華總體貿易逆差額應調減為約1536億美元，僅為目前美方公布的對華貨物貿易逆差額的37%。
上述兩種模式發展起來的快運企業已經在行業中形成了一定的格局，難以被快遞企業突破。同時，當前起網快運的快遞企業，主要還是配送電商平臺中的中大件商品，尚未對快運市場向外延伸。但丁威也表示，快遞企業起網快運市場后，將逐漸成為綜合物流服務商，勢必會對既有的快運企業市場布局產生沖擊，市場競爭也會越來越激烈。如果快遞企業起網快運后，能夠占據一定比重的市場份額，不排除未來市場中發生兼并與重組，使市場集中度進一步提高。
提單是證明海上貨物運輸合同和貨物已經由承運人接收或者裝船，以及承運人保證據以交付貨物的單證。由于只有憑提單才能提取貨物，因此在貿易中，特別是在FOB、CFR條件下，提單具有重要的意義，被認為是貨物的代表和象征。然而，因為一票貨物只能簽發一套提單，而提單同時又是可以轉讓的單據，所以提單一旦遺失，對外貿業務的開展影響極大，可能導致賣方無法結匯，買方無法提貨。隨著我國進出口貿易的不斷增長，這種丟失的情況近來在外貿公司中不斷發生。
