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一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)、提單/空運(yùn)單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1、到港；
2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；
3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；
4、海關(guān)審價(jià)出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點(diǎn)；
三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題
1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？
2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？
3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？
5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？
保持治理超限超載運(yùn)輸工作的延續(xù)性，合理確定過渡期和實(shí)施步驟，適時(shí)啟動(dòng)不合規(guī)平板半掛車等車型專項(xiàng)治理工作，分階段有序推進(jìn)車型替代和分批退出，保護(hù)合法運(yùn)輸主體的正當(dāng)權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸市場(chǎng)公平有序競(jìng)爭(zhēng)。推廣使用中置軸汽車列車等車型，促進(jìn)貨運(yùn)車輛標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化。（、、、各省級(jí)人民負(fù)責(zé)）推廣應(yīng)用便捷物流新模式：依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息技術(shù)，大力發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配、互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)力優(yōu)化、互聯(lián)網(wǎng)+運(yùn)輸協(xié)同、互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)交易等新業(yè)態(tài)、新模式。
那么，網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)到底有哪些呢?中投摩根小編就帶大家來具體解一下。與傳統(tǒng)銀行相比，P2P收益率較高。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品由于本身特殊性，一般的P2P收益相比銀行要高4-5倍，不僅如此，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的平均年化收益率基本都8%-14%之間，收益率是銀行活期存款利率的4-8倍。相比于傳統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)起投門檻低。很多銀行產(chǎn)品有規(guī)定，起投的門檻都是5萬元起步以至更多，然而網(wǎng)絡(luò)根本上是零門檻。
此次LPR改革的幾大要點(diǎn)：報(bào)價(jià)頻率：由原來的每日?qǐng)?bào)價(jià)改為每月報(bào)價(jià)一次，央行稱，這樣可以提高報(bào)價(jià)行的重視程度，有利于提升LPR的報(bào)價(jià)質(zhì)量。央行授權(quán)銀行間同業(yè)拆借中心于每月2日（遇節(jié)假日順延）9：3分公布貸款市場(chǎng)報(bào)價(jià)利率，公眾可在銀行間同業(yè)拆借中心和央行網(wǎng)站查詢。報(bào)價(jià)方式：原有的LPR多參考貸款基準(zhǔn)利率進(jìn)行報(bào)價(jià)，現(xiàn)改為按照公開市場(chǎng)操作利率（主要指中期借貸便利利率，MLF）加點(diǎn)形成，所參考的MLF期限以1年期為主，這相當(dāng)于今后LPR直接與政策利率掛鉤。
