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一、再生鋼鐵原料進口報關手續資料
貿易合同、、合同、裝箱單、收發貨人備案、中文標簽、申報要素、報檢報關委托書、進出口經營權、提單/空運單等。
二、關于再生鋼鐵原料進口報關流程
1、到港；
2、支付運費、船代處換單；
3、報檢、報關及申報價格；
4、海關審價出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點；
三、再生鋼鐵原料進口常見問題
1、再生鋼鐵原料進口全程需要多久，每一個環節需要的時間是多久？
2、如果沒有進出口權是否可以操作再生鋼鐵原料進口？
3、再生鋼鐵原料進口各環節都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進口成本要怎么計算，哪些費用是次不會收取的？
5、再生鋼鐵原料進口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進口方式有哪幾種？
要想拿到2萬元的保價金額，他要選擇的應該是足額保價。快遞客服：假如說它價值1萬，你保了1萬塊錢，后期您的維修費用是1萬，咱們這邊正常情況下1全額賠付給您，如果說你這個物品價值是1萬，你保了1萬塊錢，這種是屬于沒有足額投保的，那他就會產生一個賠付的比例，這個比例是由您保價的金額除以物品實際價值再乘以您的實際損失。按照客服的說法，2萬元保價除以98萬元設備，得出賠付比例為2%，而1萬多元的維修費用再乘以2%，終企業需要賠付的金額就是25元。
貨場集裝箱堆存充裕，目前按兩層堆放，堆存能力約3個大柜。優越的地理位置、聚集的貨源以及良好的場站條件為錢清班列發展成為精品班列奠定了堅實的基礎。此前，寧波舟山港在杭蕭紹區域已有皋埠-寧波舟山港、蕭山-寧波舟山港2條天天班班列。其中，皋埠班列是船貨代公司214年底開行的條杭蕭紹區域班列，目前以每天39車點對點固定循環模式開行，并且有1車為雙層車底，是首條雙層海鐵聯運班列；蕭山班列每天45車穩定開行，出口旺季可達每天52車。
國外貿易額增加跨境電商機遇來了目前，美國、歐洲和日本的經濟蒸蒸日上，拉動了外貿出口。億邦動力網了解到，相比于216年上半年，217年美國、歐洲和日本進口達到17%以上，出口實現了9%的增長速度，217年外需經濟貢獻達到9%以上，實際上拉動經濟增長超過.5個百分點。美國、歐洲和日本的進出口比例的增加，對跨境電商來說是一個機遇，陸德偉表示，在外貿方面，未來超過1%的增速可能還要持續一段時間，但是不會太久，所以在增速降低之前需要尋找出路，如給企業創造路徑，通過第三作為跳板進入市場，還可以和歐洲一些發達合作，實現的真正曲線歐洲化。
