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一、再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)資料
貿(mào)易合同、、合同、裝箱單、收發(fā)貨人備案、中文標(biāo)簽、申報(bào)要素、報(bào)檢報(bào)關(guān)委托書、進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)、提單/空運(yùn)單等。
二、關(guān)于再生鋼鐵原料進(jìn)口報(bào)關(guān)流程
1、到港；
2、支付運(yùn)費(fèi)、船代處換單；
3、報(bào)檢、報(bào)關(guān)及申報(bào)價(jià)格；
4、海關(guān)審價(jià)出稅單；
5、繳納稅金；
6、海關(guān)查柜；
7、放行貨物；
8、提貨；
9、送貨至地點(diǎn)；
三、再生鋼鐵原料進(jìn)口常見問題
1、再生鋼鐵原料進(jìn)口全程需要多久，每一個(gè)環(huán)節(jié)需要的時(shí)間是多久？
2、如果沒有進(jìn)出口權(quán)是否可以操作再生鋼鐵原料進(jìn)口？
3、再生鋼鐵原料進(jìn)口各環(huán)節(jié)都可以開具專票嗎？
4、再生鋼鐵原料進(jìn)口成本要怎么計(jì)算，哪些費(fèi)用是次不會(huì)收取的？
5、再生鋼鐵原料進(jìn)口到港后如何提貨？
6、一般常用的再生鋼鐵原料進(jìn)口方式有哪幾種？
近，我國海關(guān)將7噸洋垃圾退回海外的消息在網(wǎng)絡(luò)上引起了網(wǎng)友的熱議。不少網(wǎng)友表示十分支持的做法，但是更多的人還是表達(dá)了自己的疑惑，不明白為何外國的垃圾要運(yùn)輸?shù)轿覀儊怼?（圖源：新華網(wǎng))國與國之間，貿(mào)易是永遠(yuǎn)離不開的話題。眾所周知，近有關(guān)美國和各國之間的貿(mào)易問題吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這些貿(mào)易爭端讓全的經(jīng)濟(jì)都承受了巨大的損失，嚴(yán)重制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而各國之間，容易引起不平等貿(mào)易的問題所在，無非就是能源和工業(yè)產(chǎn)品以及科技的輸出。
徐冠巨解釋說，傳化的智能系統(tǒng)給制造企業(yè)提供定制服務(wù)，將制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)、物流園區(qū)等各方鏈接在一起，這些數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)終匯聚到傳化網(wǎng)這個(gè)平臺上，通過平臺進(jìn)行指揮和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)。務(wù)實(shí)低調(diào)的徐冠巨，為何選擇這樁難事作為二次創(chuàng)業(yè)的起點(diǎn)？他笑著回答：傳化在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的選擇上有一個(gè)原則：社會(huì)需要的，支持的，傳化認(rèn)為有價(jià)值的、有能力做的。水到渠成。徐冠巨表示，過去三年是傳化物流戰(zhàn)略發(fā)展的三年，已形成了遍布的物流中心網(wǎng)、智能調(diào)度網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺三網(wǎng)融合，未來三年，將是三大基礎(chǔ)設(shè)施形成后，傳化網(wǎng)開始發(fā)力的三年。
經(jīng)統(tǒng)計(jì)，需要建設(shè)ETC門架348個(gè)、出入口站車道改造138條、建設(shè)入口治超系統(tǒng)約14處。為順利實(shí)現(xiàn)年底前取消北京市高速公路省界收費(fèi)站總體目標(biāo)，市門擬于1月底前完成ETC門架系統(tǒng)建設(shè)工作，以及京藏高速清河主收費(fèi)站、京開高速西紅門主收費(fèi)站與五環(huán)路間物理隔離建設(shè)工作，于12月底前完成原實(shí)體省界收費(fèi)站拆除、安全設(shè)施建設(shè)與路面恢復(fù)等工作。■鏈接將取消的8個(gè)高速公路省界收費(fèi)站名單：G45京承三期司馬臺出京收費(fèi)站S15京津高速永樂出京收費(fèi)站G3京臺高速禮賢出京收費(fèi)站G45京開高速榆垡南出京收費(fèi)站G5京昆高速鎮(zhèn)江營出京收費(fèi)站G6京藏高速康莊出京收費(fèi)站S32京平夏各莊出京收費(fèi)站G95首都環(huán)線高速采育南出京收費(fèi)站釋疑1車載ETC如何快速辦理？辦理ETC賬戶不再要求車主本人前往拆除省界收費(fèi)站后，需要通過建設(shè)在原省界位置上的ETC門架系統(tǒng)對車輛的行駛線路和距離進(jìn)行記錄，實(shí)現(xiàn)快速不停車通過。
