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國六慶鈴五十鈴壓縮式垃圾車整體外形美觀，具有很高的性價比，安全可靠、操作便捷。該系列垃圾車是永航公司成熟成品，上裝部分由密封式垃圾箱、填裝器、推鏟、液壓傳動系統和電氣控制系統組成。整車為全封閉型，采用電氣液一體化技術，借助機、電、液聯合自動控制系統，通過垃圾箱、填裝器和推鏟等專用裝置，實現垃圾倒入、壓碎或壓扁、強力裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸。壓縮過程中的污水全部進入污水廂，解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題。
垃圾車廠家直銷
聯系人：周經理
服務熱線：187 2799 8899
5噸后裝壓縮車底盤配置：
東風5噸壓縮式垃圾車采用東風大多利卡（國六排放）底盤，單排駕駛室，朝柴170馬力發動機，正宗國六排放，萬里揚6檔變速箱，245/70R19輪胎，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、斷氣剎制動，原廠空調，電動玻璃。
5噸后裝壓縮車主要優勢：
收集方式簡單方便：可采用掛桶翻轉、落地斗翻轉結構，將垃圾直接翻轉至填料斗內，一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，壓實密度可達0.8噸/方，裝載量等于同噸級非壓縮垃圾的2.5倍。
作業全自動化：采用進口西門子PLC電腦控制系統，全部填裝排卸作業中需司機一人操作，減輕環衛工人的勞動強度，大大改善了工作環境。
經濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統自動控制油門。 ⑤雙系統：作業系統具有電腦控制和手動操縱雙重功能，安全保障和提高車輛使用率。
翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構。
5噸壓縮垃圾車 參數
東風5噸壓縮式垃圾車采用東風大多利卡（國六排放）底盤，單排駕駛室，朝柴170馬力發動機，正宗國六排放，萬里揚6檔變速箱，245/70R19輪胎，原廠方向助力、離合助力、ABS防抱死系統、斷氣剎制動，原廠空調，電動玻璃。
5噸后裝壓縮垃圾車操作
1.打開取力器，為車輛上裝操作提供動力。啟動車輛，等待儀表盤氣壓達到6個氣壓,踩離合，向外拉動取力器開關，松開離合，取力器開啟完畢。
2.裝載垃圾操作電動控制 啟動車輛，等待儀表盤氣壓達到6個氣壓,踩離合，向外拉動取力器開關，松開離合，取力器開啟完畢。打開駕駛室內控制盒電源總開關，再將開關旋轉至裝載位置，確保車尾左右兩個控制盒通電。正式裝載垃圾，先打開啟動密封蓋開關，氣動密封蓋自動升起。將掛桶對準后翻轉架，旋轉上升開關，掛桶會自動上升，將垃圾倒入后垃圾斗；再按下單次循環鍵，發動機自動加速，系統會自動完成一次壓縮循環。若遇緊急情況，可按下緊急停止按鈕，所有操作暫停。依次類推，實現自動裝載和壓縮垃圾。垃圾裝載完畢，踩下離合器，按下取力器開關，關閉取力器，車輛方可開動。（注：行車途中，務必關閉取力器）
江淮八立方壓縮垃圾車
采用江淮帥鈴新款豪華駕駛室，云內170馬力發動機，萬里揚六檔變速箱，245真空胎。
上裝采用高強度錳鋼板制作,合肥快速液壓泵,大流量快速手自一體多路換向閥,PLC電控系統，卸料時帶一鍵循環系統，司機不下車可完工卸料工作。尾部選裝翻轉桶裝置，可翻240L國標方形塑料桶裝置。
8方國六江淮駿鈴V6壓縮垃圾車底盤配置：采用駿鈴V6單排2070駕駛室，云內163馬力國六發動機，六檔變速箱，4噸后橋，氣剎制動，7.50鋼絲胎，帶方向助力，ABS，空調。
8方國六江淮駿鈴V6壓縮垃圾車底盤特點如下：1、高配舒適——駕駛室采用高強鋼“鳥籠式”框架結構，流線型駕駛室(2071寬)，轎車化內飾，五環儀表(管梁式儀表臺骨架），雙層夾膠玻璃隔熱隔音，無骨雨刮(提高雨天安全性），鷹眼式組合大燈、日間行車燈提高行車安全性、氣壓鼓式、動轉、空調、電動門窗、MP3收放機、,廣角、補盲鏡、離合助力、中控鎖、方向盤(娛樂按鍵模塊)、頂雜物盒、干燥器、排氣輔助制動、斷氣剎、防飛濺裝置。2、動力匹配獨特——國六德威動力（163馬力）＋LC6T450變速箱(6檔)＋雙級減震離合器＋美國AAM后橋，雙軸可變噴嘴增壓技術，動力強勁，加強板簧高強承載。
5噸后裝壓縮車報價18.58-21.88萬元；5噸后裝壓縮車廂體容積8方，采用4mm錳鋼板制作；東風大多利卡國六底盤，選裝朝柴、玉柴發動機，小斗、大落地斗、后擺臂、掛桶翻轉。
國六五十鈴壓縮垃圾車主要性能及特點1、電、液聯合控制 該車的控制系統綜合利用了電控和液控的優點，通過電控系統控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。2、發動機功率輸出自動控制 發動機功率輸出控制即油門控制可通過電氣系統實現全自動控制，滿足垃圾壓填循環和推擠卸料時對功率的要求，在其它工況下，發動機自動處于怠速狀態，可減少功率損耗和故障發生率，降低耗油，提高使用經濟性。3、框架結構 垃圾箱采用加強梁和鋼板焊接而成牢固的框架結構，側面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構成，不僅結構輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，各構件采用受力良好的梁板或箱型結構，結構牢固，重量輕。4、密封處理消除二次污染 垃圾在壓縮裝填和運輸過程中處于封閉狀態。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉運過程車尾氣流擾動造成垃圾塵屑飛揚的現象，外觀更加美觀。5、液壓舉升安全回路
在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
6、先進的電控系統 采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。7、填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。8、自動、手動操作系統 各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了極大的方便。9、方便的操作控制 作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。10、高質量的元件電氣、液壓系統的關鍵元器件均采用知名元件，如控制器、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。
5噸后裝壓縮車上裝配置：
5噸后裝壓縮車廂體容積8方，可拉5噸生活垃圾，5噸后裝壓縮車主要由8方密封式垃圾廂體（廂體采用滿焊技術，有效防止浸漏）、液壓系統、雙操控系統、多元化翻倒機構、污水收集系統組成；廂體采用優質Q345錳鋼板制作，箱體厚度邊4 mm、底4mm，廂體容積8m3 ，雙向壓縮結構，尾部側部雙污水箱，整車海普瑞斯油缸，日本華爾卡密封圈，合肥長源整套液壓系統（含多路閥，齒輪泵）、西門子PLC控制系統，手電一體操作模式，帶駕駛室操作。
5噸后裝壓縮車工作原理是：在油缸作用下，將垃圾桶內的垃圾自動翻轉倒入料斗內，通過壓縮機構對箱體內的垃圾進行雙向壓縮（壓縮機構：由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導輪及油缸座等組成），壓縮循環時間小于20s，壓縮密度可達0.8噸/m3。
5噸后裝壓縮車卸料機構由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導槽定位；將垃圾運輸到垃圾填埋場或者垃圾處理站后，由油缸伸長推動卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾時間小于40s。
5噸后裝壓縮車翻轉機構選裝：1、掛桶翻料機構。2、簸箕翻料機構（斗內可加裝掛桶翻轉，可實現垃圾斗翻轉及掛桶翻轉兩種工作方式）。3、后擺臂翻轉結構（配套2-4方垃圾斗使用）。4、大落地斗翻轉結構。
