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在我國經(jīng)濟快*發(fā)展時期,現(xiàn)在普遍的鐵路、高*公路、橋洞等在經(jīng)過山區(qū)時候,都采用了隧道穿越,因為地質(zhì)環(huán)境的惡劣,施工方式不恰當(dāng)會使隧道施工期發(fā)生坍塌事故,比較嚴(yán)重的塌方,不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的安**是岌岌可危,為此,針對隧道逃生管道系統(tǒng)的研究、分析、設(shè)計、施工,都很的重要。
以前的隧道逃生管道選材中,都一致的選擇了鋼管,但經(jīng)過案例考察發(fā)現(xiàn)不少問題,鋼管不但價格較高,接口繁多,密封性不行,而且耐磨性能*是堪憂,施工時如果某些遇到危險時,根本起不了作用的,為施工人員安*有著大的隱患,因此我們才有*要去*換新型的高分子量聚乙烯隧道逃生管道。
隧道在發(fā)生塌方時,我們主要的就是要考慮到逃生管道的*沖擊能力,就是在隧道逃生管道被砸到的部位也一*能滿*人員的疏散要求。我們采用的高分子量聚乙烯管道它的各項指標(biāo)都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢測,千萬不能使用廢料、回料所加工生產(chǎn)的。分子量密度定要*到使用標(biāo)準(zhǔn)。這樣才能使掌子面施工的工人安*得到保障。
一些工程中應(yīng)把通風(fēng)管道和隧道逃生管道相連接,這樣施工時發(fā)生突發(fā)事件隧道被埋,那么就可以利用通風(fēng)管道把外界的新鮮空氣直接經(jīng)過送風(fēng)管道輸送到洞內(nèi),繼而輸送到掌子面內(nèi),使受困人員得到良好的呼吸環(huán)境。這樣兩管相連接,對隧道安*起到了大的作用。