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隧址區屬低山丘陵區,地面高程580~710m之間,相對高差約130m,地形起伏較大.進口段山勢較陡,基巖裸露,植被不*育.其它地段大多為第四系地層所覆蓋,沖溝*育,植被較多。
地層巖性主要為第四系全*新統(Q4ml)填土;第四系上*新統洪坡積層(Q3pl+dl)粉土、新黃土、粗圓礫土,在隧道洞身大面積分布;元古界震旦系中統鐵嶺組白云巖、下統下馬嶺組(Z3X)砂巖夾礫巖、泥質砂巖、頁巖等,主要分布在隧道進口附近。
梓哲管材生產的隧道逃生管道每節長度3米,每米約重69kg而(鋼管每米重量210公斤)經過測量和人體測量學的*家的理論確定逃生管在隧道中的使用是很符合人體學的。材質由高分子量聚乙烯材質加工制成,高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、*沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能,能長時間使用。
隧道逃生管道規格:
1.保*厚度不小于30mm
2.每節長度3米
3.可手動拆卸,連接牢*安*。
4.臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位。
5.管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。
隧道逃生管道尺寸:
該類管材的尺寸型號的設計是經過測量和人體測量學的*家的理論確定逃生管在隧道中的使用是很符合人體學的。并經過大量的實驗來證明:人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應**援通道的內徑需≥800mm,才能保*人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應**援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。