向系統(tǒng)中補給抗燃油的數(shù)量和頻率對于決定抗燃油的壽命起著重要的作用。在補給速***于分解速率的情況下，分解的抗燃油對平均性能可能沒有什么影響，因而抗燃油仍然會有良好的性能。
向正在運行的系統(tǒng)添加大量的冷抗燃油作為補給可能對其性能產(chǎn)生不利的影響。在添加前把補給油加熱到和運行油相同的溫度。
使用中抗燃油性能的惡化
所有抗燃油在運行中都會受到熱和氧化的分解作用,磷酸酯抗燃油還會發(fā)生水解。這些反應會由于存在高溫和催化劑（例如金屬鹽）而加速，主要后果是產(chǎn)生酸。在一定的情況下，抗燃油性能的其它變化，如空氣釋放值高，發(fā)泡過多或電阻低，也可能是抗燃油性能惡化的信號。抗燃油性能發(fā)生一些惡化可能不會對系統(tǒng)安全性和運行效率產(chǎn)生不利影響,因此，大多數(shù)透平制造廠對它們的使用性能有附加的使用要求。規(guī)定在什么條件下應該調(diào)整或更換抗燃油。（在沒有這些要求時，可參考表1）
為確定何時抗燃油性能的改變已到了必須采取措施的程度，良好的監(jiān)測程序是***的。（見表3）
表1：對運行抗燃油測試數(shù)據(jù)的說明和建議的措施
性質 警告極限 說明 措施
外觀 抗燃油發(fā)渾 受到水和/或固體污染 檢查水和微粒水平
迅速變色 污染或過度分解 檢查化學成份和抗燃油酸度
粘度 40℃時原始值 受到其它液體污染 檢查化學成份和液體酸度/
±10% 或嚴重分解 金屬含量
酸度值 0.2~0.3 mgKOH/g 過濾器需要 更換過濾器和檢查水含量
更換和/或水含量高
> 0.5 mgKOH/g 水含量很高和/或抗燃 更換顆粒過濾器/脫水裝置(包括郵箱通氣口)
油熱不安定和/或顆粒
處理/脫水不當
水含量 1000 ppm 系統(tǒng)有內(nèi)漏和/或脫水 檢查油箱、冷卻器和密封處
能力不夠和/或通氣器 泄漏，檢查脫水裝置（包括
干燥劑不合適 油箱通氣口）
性能是否良好，
更換顆粒過濾器或更換
通氣器中的干燥劑
發(fā)泡 儲池中有厚泡沫層 防泡劑耗盡，系統(tǒng)中有 添加少量防泡劑，檢查密封
空氣、礦物油、微粒 等有無空氣吸入
金屬鹽污染
空氣釋放 50℃時10分鐘 礦物油、微粒、金屬 檢查抗燃油污染和粘度變化
鹽等污染或嚴重分解
礦物油含量 0.5% 由于沖洗不當、密封 更換抗燃油
故障或使用不正確的
補給液而造成的污染
微粒含量 SAAE ARP 749D 微粒可能來自補給油， 確定污染來源和性質
4級 進入系統(tǒng)的灰塵、硅 檢查系統(tǒng)過濾和***油箱
Conpar 3級 藻土微粒、磨屑或銹屑 密封
氯含量 100 ppm 冷卻器泄漏、通氣器 確定原因并采用連續(xù)過濾
干燥劑或抗燃油被清洗 將其減少到可接受水平；
劑污染 然后更換顆粒過濾器，
如不能達到滿意水平，
更換抗燃油。需要時更換通
氣器干燥劑
體積電阻率 20℃時4*109Ωcm 灰塵、氯離子、酸性 檢查抗燃油狀態(tài)，如果受到
產(chǎn)物和水對體積電阻率 污染，按上面所述采取措施
有不利影響 當電阻率低于此值時，更換
過濾器可能未滿意地 過濾；以短時間間隔監(jiān)
對抗燃油進行調(diào)整 測電阻率直至其升高到極限
鈣/鎂/鈉含量 任一種10 ppm 燃油與吸收劑顆粒 檢查抗燃油酸度和水含量
發(fā)生反應 更換顆粒過濾器。
任一種30 ppm 更換抗燃油
