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隨車吊（隨車起重運輸車）汽車如何開窗有講究
到了夏天，基本上所有的車主在開車的時候都選擇開空調。但是有的時候，車上有生病的人或者小朋友，那么開空調就不太好了。反正就是因為種種原因，不是所有的時候都可以開空調，那么我們就需要打開窗子。怎么開？什么時候開合適呢？下面湘紅就為您簡單說下
1.開單側窗：散氣體（煙味）
單側窗子打開的主要用途是散發車內的不好空氣。抽煙的朋友應該有感觸。抽煙的時候，將自己這側的窗子打開，二手煙會很快地排出，雖然也有可能散發到別的地方去，但是，這么開窗，無疑是效果好的了。這里邊再給大家推薦個小竅門，窗戶打開一條縫，就是將一側的窗戶開小一點，這樣霧氣散得更快，也不會吹到后方的乘客。如果開得太大的話，后邊的乘客會被風吹得很難受。
當然，行駛中抽煙是很影響駕車安全的，不鼓勵在車內吸煙，尤其有小孩和老人的時候！
2. 關單側前窗：異味快排出
意思是駕駛員旁邊的窗戶關上，然后打開另外3扇。
這樣做為什么可以快速地將異味排出呢？因為這樣開窗的話，空氣流通就會非常的不平衡，空氣移動也有了明顯的方向性。在車內的異味可以快速地被排出。其原理是，車內空氣的不均衡性帶動了空氣的流通，異味也就流通走了！
3.高速不能開同側窗
在高速上行駛的時候，要么不開窗，開窗開一扇窗，切忌將同側的兩扇窗同時打開。為什么呢？因為這樣的話，氣流會在同一側直接灌入車內。這時候，處于另一側的乘客迎風感會特別的強。建議在高速不要只開一側的車窗。此外，在高速行駛時，如果一側車窗同時開，強烈的迎風感會導致駕駛者不好把控，容易造成行車安全隱患。
4.單側后車窗開啟
關閉三扇車窗，只留下后排的其中一扇。這樣開窗子是極好的。原因是：在后排一側開窗，會使得后排留下一個高氣壓的區域，在這個區域出風，風比較柔和，這樣開窗的方式是極好的、的通風方式。
5. 斜對角開窗
有時候開車，開著窗子，噪音會很大。覺得熱，想通風，嫌聲音大，開對角的就好了。
就是前面一扇窗和斜后方的一扇窗。這樣不僅通風效果好，而且沒有什么聲音，小盆友睡覺的時候可以這樣做，讓孩紙安安靜靜睡個覺。這樣前窗進入的氣流就會與后窗的氣流相互作用，可以降低行車過程中的噪音，大家下回可以試試，絕對管用。
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二、發動機高溫。
同樣拜高溫所賜，發動機也會更容易“開鍋”，不過一般只要汽車冷卻系統沒問題，汽車不過度使用，就沒什么事兒，但要知道如果真的發動機高溫的情況而沒有及時發現，那這對發動機來說可是毀滅性的故障，所以開車的時候好時刻關注水溫表。發動機對于車子本身來說也是非常重要的，如果要換發動機可以選擇更好的，就如濰柴發動機，或者上柴發動機，
預防措施：
1、不要過度用車，當發現發動機高溫報警的時候一定要停車休息。
2、對發動機冷卻系統進行全面檢查：
a、確保防凍液在標準范圍之內。
b、確保發動機冷卻系統沒有滲漏的情況。
c、確保冷卻風扇能夠轉動。
d、確保水箱上邊不要沾太多灰塵，以免影響散熱。
三、空調不制冷。
半年沒開空調了，到了夏天再一打開，竟然不制冷，好多車主都會遇到這樣的情況。
可能原因及維修辦法：
1、操作問題，如出風口沒打開，開啟了外循環等。
2、空調濾芯堵塞所致，更換空調濾芯。
3、冷媒壓力過高或者過低，也有可能冷媒管路存在泄露，檢查相關問題。
4、冷凝器散熱不良，泠凝器有大量灰塵覆蓋或散熱風扇不轉。
5、空調壓縮機運轉不正常等。
隨車吊（隨車起重運輸車）實戰柴油電噴工程師
實 戰
柴油電噴工程師
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2、高低壓油路分析技巧
3、噴油器、油泵拆裝與維修方法
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5、電路圖分析法及識圖技巧
6、傳感器、控制單元、執行器原理及檢修
7、故障碼分析
8、數據流分析法
9、典型故障案例分析
10、診斷儀的操作技巧和實際操作
11、汽車通訊協議基本知識
12、博士、電裝、德爾福、ECU刷寫及標定
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隨車吊（隨車起重運輸車）發動機漏機油一定是這幾個地方的問題！
發動機漏機油一定是這幾個地方的問題
發動機漏機油是一種比較普遍的故障，尤其是汽車使用時間長了之后會出現，或者某些特定的車型由于某些原因也會頻繁發生，具體的品牌車型相信車主心中都有定論不再多言。對于發動機漏油的現象車主多是直接去修理廠檢查，而自己并不會主動的去判斷是哪些部位的問題，其實這樣很容易多花冤枉錢……
漏油不能提前預防，漏油原因主要是發動機墊片的老化導致，所以對車主來說很被動。這就需要車主自己提起重視，一般3-4年的車還不至于出現特別嚴重的漏油現象，可能多是存在滲油。如果出現汽車底盤下面有滴油的現象，這說明漏油已經非常嚴重了。
發動機滲油
滲油現象不容易被車主發覺，一般在車主去4s店保養汽車時，維修的技師在報價時會說明汽車的情況。其實在車主在每次去洗車時，打開前機蓋簡單的查看一下發動機的狀況，如果發動機哪個部位有厚厚的油泥，就說明這個地方滲油，具體維修需要看滲油的情況。
發動機漏油的現象就非常明顯了，如果你哪天早晨起來開車，發現車底下有一灘黑色的液體，且氣味非常嗆鼻，就能判斷是發動機漏油（其他系統也有可能）。
下面總結一下發動機經常出現滲油的部位：
1.油底殼墊片老化損壞或螺絲松動漏油（更換密封墊或油底殼）
2、放油螺松動漏油、漏裝墊片、螺絲扣移絲（根據情況換油堵或油底殼）
3、正時齒輪蓋密封墊老化漏油(打膠換密封墊)
4、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油（換密封墊）
5、曲軸前油封漏油（常見，換前油封）
6、曲軸后油封漏油（換后油封）
7、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油（換密封墊）
8、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油（換密封墊）
當然不同的車型出現故障的部位也不同，還有很多意想不到的地方會出現漏機油的現象。其實漏機油并不可怕，就如你用了玉柴發動機副廠可怕的是發動機內可能得不到充分的潤滑，當然除了漏機油，很多發動機還存在著燒機油的現象。相比較來說燒機油的概率要遠遠大于漏機油（果然高級黑），不過出現哪個現象都不是好事。
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隨車吊（隨車起重運輸車）哪些地方不能超車，您知道嗎？
在非高速公路上行駛時：①彎道不能超車；②坡路不能超車；③過橋不能超車；④前方有路口、道口不能超車；⑤對面200米以內來車不能超車。親，為了您和您的家人的安全，貝貝提醒您，小心謹慎駕駛，減速慢行，不要強行超車，保障出行安全！安全比什么都重要，不要因為一些因素而忽略這個問題，就好像本可以買好的上柴發動機，卻因為價格的問題而選擇了濰柴發動機，如果安裝上柴增壓器，卻沒裝，后得不償失！
