隧道逃生管抱箍連接和鏈條連接

根據近幾年來鐵路隧道塌方“逃生通道”實施情況來看：利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，*援時間短，宜優先考慮；人工開挖導坑實施方便靈活、可*性高，但施工進度一般，*援時間約3~5天；用機械施工管道*援，鉆進過程中遇到障礙物處理困難，同時設備調轉和施工準備時間較長，對該設備和工藝熟練程度不夠，下一階段仍需技術攻關。

隧道塌方*援過程很復雜，*援時間也比較長根據以往*援情況看，一般在3~6天，因此，快速打通“生命通道”為被困人員輸送空氣、食物，進行信息傳遞以及心理干預都很*要；“生命通道”能夠再次確認坍塌體長度，指導逃生通道的施工。

打通方法：首先利用洞內既有硬質風、水管對被困人員進行通風，如條件成熟可進行輸送食物、通話等；再次利用套管跟進鉆機在坍塌體上部打通生命通道。

關鍵技術及組織：科學定位開孔位置，距隧道拱頂約1.0~2.5m，塌體一側（為機械施工逃生通道預留空間）通道定位準確、方向與隧道軸線平行；“生命通道”直徑應在108mm以上。快速打通“生命通道”應采用大功率、多功能、套管跟進鉆機。鉆機應由熟悉機器性能的人員操作。

多措并舉實施“逃生通道”很必要：被困人員Z終要從“逃生通道”逃生，該工作實施是*援工作中的核心工作，由于塌方*為復雜，坍塌體中可能存在孤石、鋼筋，或者坍塌體*為松散、無自穩能力等，*援搶險的過程中隨*都可能發生意外，因此，堅持多措并舉很*要。“逃生通道”實施主要有三種：利用隧道既有管道（如隧道逃生管道）、人工開挖導坑，機械施工逃生管道。

在隧道施工前期鋪設在隧道逃生管道，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面10m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，在事故發生后，用來逃生、搶險、聯絡和傳輸各物品。這種方法是以預防為主，緊急情況發生后，被困人員可以利用逃生管道進行自救，zui大限度上保*了一線工人的生命財產安*。

利用隧道逃生管道逃生簡便、易行，*援時間短，宜優先考慮；根據《隧道施工安*九條規定》第七條，隧道施工時需按規定設置逃生通道，嚴禁在安*設施不到位的情況下作業。

洛陽梓哲多年從事隧道逃生管道、隧道施工技術的研發，根據隧道施工需求研發新產品，分享新、快、隧道資訊、施工技術、疑難雜癥解決方案。