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底盤配置：采用東風由于線束已經測量，沒有短路和斷路（從冷卻液溫度傳感器導線側插接器端子至ecm端子都是正常的），難道故障是出在ecm插接器上？檢查ecm側插接器端子，正常，繼續檢查發現ecm導線側插接器端子c634a-b2和端子c634a-c4插針孔變大，與ecm側插接器端子連接不可靠，有虛接的現象，以致當轎車在顛簸的路面上行駛而產生強烈振動時，冷卻液溫度信號不能傳遞給ecm，冷卻液溫度信號中斷。嘗試著在這2個端子針孔內塞入幾根金屬絲，安裝復位后將轎車開到顛簸的路面進行試車，發現冷卻風扇不會自動工作，發動機怠速運轉平穩，此時用故障檢測儀再次讀取ecm內的冷卻液溫度信號，為正常。專用底盤系列D3S新款駕駛室，3950mm軸距，搭載國六（國Ⅵ）康明斯195馬力柴油發動機，8檔變速箱，9T后橋，9.00R20輪胎，方向助力、斷氣剎、電動窗、中控鎖、氣囊座椅、多媒體顯示屏、多功能方向盤、空調，ABS，GB7258新規。
專用配置：罐體容積 12立方，首先柏油清洗劑噴覆在輪胎表面上，停留2秒左右時間，用軟刷子對輪胎進行刷洗。之后，用清水將污物沖干凈。這一步主要用來除去橡膠表面上附著的焦油、蠟膜、油脂和砂。接下來用輪胎亮光清潔保護液均勻地噴覆在輪胎橡膠表面上，自然風干后即完成對輪胎的保養。自己動手可極大地延緩輪胎進一步龜裂、老化的速度，并杜絕腐蝕性物質對輪胎的侵蝕。外線：導致橡膠老化紫外線是傷害人類皮膚的重要射線，輪胎雖然看起來老大黑粗，但其實主要的橡膠成分非常嬌嫩。罐體采用國標Q235碳鋼材質，罐體厚度4MM，前后封頭5MM加厚型，罐體內雙層隔板具有防波蕩作用，以減輕汽車行駛時罐內液體沖擊；灑水車整車及外形尺寸嚴格按照機動車公告閉路電磁閥由電控組件促使打開，壓縮氣體才能夠進入氣囊中。查閱電路圖，閉路電磁閥的一端為常搭鐵，另一端線路至電控組件。于是決定拔下電磁閥插火，直接向電磁閥通以蓄電池電壓以配合氣囊充氣，但在通電操作時卻劃出了較大的火花，估計電磁閥可能短路損壞，用萬用表測量兩端子，阻值為ω。測量其他的閉路電磁閥阻值，為l5ω。我們只好將左后輪懸架總成拆下，拔下電磁閥體，通入壓縮空氣，并配合涂抹肥皂水，終于發現氣囊膠皮表面的一道氣皮紋處冒出細微的氣泡。制作而成；裝配大功率專用灑水泵，前沖、后灑、側噴、后平臺帶綠化灑水炮，灑水炮可旋轉，可如果電阻值小于1ω，進行下一步驟。否則修理該線束。測量車速傳感器線束側插接器端子2（黑/紅色導線）與發動機搭鐵之間的電阻。如果電阻值小于1ω，進行下一步驟。否則修理該線束。連接車速傳感器插接器，將車開到自由滾筒上或將車舉起，以2km/h的速度驅動車輪空轉，測量巡航控制模塊線束側插接器端子18與底盤搭鐵之間的電壓，如果電壓在低于1v到高于4v之間變化，應更換巡航控制模塊，否則更換車速傳感器。對于自動變速器汽車，拔下變速器控制模塊和巡航控制模塊插接器，測量巡航控制模塊線束側插接器端子18與變速器控制模塊線束側插接器端子13（綠/黑色導線）之間的電阻。連續調成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨；配消防接口，自流閥，濾網，帶自吸自排功能。前封頭帶水位計，后平臺主管路帶1寸澆花接口，后爬梯，帶1個消防接頭，帶1個自流閥，1個過濾裝置，其余標配。
選裝配置：
1、可選裝后大平臺帶霧炮機組用于噴霧降塵、農藥噴灑作業；
2、可選裝前置電子灑水炮駕駛室操作；
3、可選裝氣動球閥駕駛室控制閥門。
