安徽III型鐵路彈條DTVI-2型彈條扣件制造工廠

安徽III型鐵路彈條DTVI-2型彈條扣件制造工廠
鋪設時鋼軌工作邊一側安裝11號軌距塊,鋼軌非工作邊一側安裝9號軌距塊,可調整軌距為+4mm,-8mm軌距塊采用鑄鋼制造彈條由直徑為13mm的熱軋彈簧圓鋼制成

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

三層各組件仍為分離式未粘結,但錨固螺栓僅穿越底板,將整付基板定在混凝土塊體上,而頂板則用螺栓或鑄鐵擋肩貫穿性基板聯結到底板上
無砟軌道扣件除了應具備普通鋼軌扣件所具有的所有功能外，它還應具有其特殊的功能，具體表現在：（1）更強的保持軌距能力；（2）足夠的防鋼軌爬行扣壓力；（3）良好的減振性能；（4）結構簡單和養維護工作量少；（5）可靠度高和較好的絕緣性能等

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
涂富鋅類底漆連接面抗滑移系數5.23平面下心盤墊板組裝時須符合下列要求：

水質鋅基鉻鹽防腐技術(又稱達克羅、達克銹、鋅鉻膜等)是當今上金屬表面處理的高新技術,被專家們譽為表面處理行業中具有劃時代意義的革命性技術