重慶E1817型鐵路彈條DTⅥ-2型彈條扣件公司

重慶E1817型鐵路彈條DTⅥ-2型彈條扣件公司
聯合整治方案中須明確整治項目、技術標準、實辦法、作業人員、機具材料、安全措施、要點時間停用范圍等內容用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

特別是在豎曲線和緩和曲線地段,各扣節點處的高低和超高是各不相同的,這就要靠改變插入各扣件節點處的可調襯墊的厚度來鋪設或補修符合設計標準的板式軌道精度
扣件雖小,作用甚大,用量眾多,關甚密,不可等閑視之

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
考慮到實際軌道上鋼軌和鐵墊板的制作組裝公差,軌頭橫向位移還有可能增大1.5mm左右,因此,實際設計的橡膠墊板彈性模量應采用3.6MPa4.5下旁承摩擦板緊固在下旁承體后，須將螺母點焊固

軌下墊板為厚度9mm的橡膠墊板,靜剛度為70kN/mm