西藏PR85鐵路彈條DTⅥ-2型彈條扣件生產工廠

西藏PR85鐵路彈條DTⅥ-2型彈條扣件生產工廠
道岔轉換設備轉換檢查：1.道岔轉換過程中,鎖鉤應動作平穩,與鎖閉結合良好,無別勁、卡阻現象3承載鞍導框擋邊內側面水平距離一側磨耗大于2mm或兩側磨耗之和大于3mm時更換為新品，原型：轉K6型和C76B型車裝用的25t軸重轉向架為152mm；轉K2型為93mm（C100A裝用者為94mm）；轉8B、轉8AB、轉8G、轉8AG型為（170±1）mm；轉K1型為（170±1）mm、轉E21型為162 0-1mm，轉E22為（166±1）mm

 昆山艾力克斯是一家從事生產及銷售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統及其配件的企業，主要產品有鐵路緊固系統、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍套管、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚尾板、軌道防爬器、預埋鐵座、鐵路預埋件、螺母、墊圈、火車閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。

軌下膠墊靜剛度是在荷載范圍10~50k、室溫20°℃條件下,根據壓縮變形曲線的試驗結果來確的
混凝土枕彈性扣件由螺旋道釘、螺母、平墊圈、彈性扣壓件、軌距擋板、絕緣緩沖墊片、絕緣緩沖墊板和襯墊等組成

彈條在鐵路軌道中的作用及重要性，鐵路鋼軌是支撐機車和機車方向的部件，鋼軌是通過彈性扣件固定在道床的軌枕上。彈性扣件的扣壓件主要是彈條，它通過彈條的彎曲和扭曲變形，產生扣壓力作用在軌道上，長期有效地保證鋼軌之間的可靠連接，盡可能保持軌道的整體性，阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動，確保軌距正常，從而保證軌道車輛行駛安全。另外由于火車車輪與鋼軌的接觸屬剛性接觸，因此不可避免產生震動，而彈條特殊的彈性結構使其還具有吸收車輛駛過時產生的沖擊能量，達到減震的作用。彈條是在反復交變的應力下工作，它承受彎曲、扭轉、疲勞和腐蝕等多種作用，在車輛通過時，還要承受極高的瞬時沖擊載荷，所以對彈條的性能要求十分嚴格。
如對輕型門式鋼架梁梁、梁柱連接,抗滑移系數要求達到0.15或0.25即可工作環境溫度－40～＋50℃

軌距擋板用型鋼制造,分中間軌距擋板和接頭軌距擋板兩種,每種又分14號和20號兩個型號,分別以一條標志線和兩條標志線表示