三相款柴油發(fā)電機TO14000ET?箱體式?電啟動

三相款柴油發(fā)電機TO14000ET箱體式電啟動

      柴油發(fā)電機組長時間使用后，各部件的摩擦系數隨時都有改變，例如，柴油發(fā)電機組運轉過程中氣門間隙發(fā)生改變，會引起柴油發(fā)電機組功率不足。所以，在日常操作中，我們需要學會去對柴油發(fā)電機組進行調整，來保證柴油發(fā)電機組的狀態(tài)。

常見的幾種調整方法，大澤為您整理如下：

一、供油提前角的調整

為取得經濟的燃油消耗率，在柴油發(fā)電機組運轉500h后或噴油泵--調整器總成經校正重新裝配時，一一般都要對供油提前角進行校正。

二、氣門間隙的調整

更換柴油發(fā)電機組汽缸墊、活塞環(huán)或由于汽缸墊漏氣而按規(guī)定力矩對汽缸蓋進行緊固時，必須調整氣門間隙。因為氣門間隙過大會使氣門晚開早關（正常情況是進氣門早開，排氣門晚關），進氣不足，排氣不凈并導致柴油機排氣噪聲過大等；而氣門間隙過小又會造成氣門關閉不嚴，燒蝕或漏氣等。

三、機油壓力的調整

柴油發(fā)電機組的潤滑方式一一般有兩種：壓力潤滑和飛濺潤滑，機油壓力過低或過高都會影響柴油發(fā)電機組的潤滑質量，所以，柴油發(fā)電機組在工作時一定要把機油壓力控制在規(guī)定的范圍內。

 四、調節(jié)器的調整

 在柴油發(fā)電機組的使用過程中，經常會出現充電電流表指針不動、充電電流過大或過小等故障。若給蓄電池的充電電流過大，會使蓄電池的使用壽命縮短；過小則不能給蓄電池按時充電。在柴油發(fā)電機組工作時，若查看到充電電流表顯示的充電電流過大，應對調節(jié)器的限流彈簧進行調節(jié)，使彈簧縮短，這時電流會減小，反之則電流增大。在調節(jié)過程中注意用力不要過猛，應輕輕地觸碰，直到符合要求為止。

三相款柴油發(fā)電機TO14000ET箱體式電啟動

型號：TO14000ET