藍裂：鋼坯部分修磨過重導致局部過熱，組織改變，失效后由于應力作用導致鋼坯表面開裂，多見于軸承鋼。一般要求藍裂部分切除。針孔：坯料表面出現針眼大小的氣孔，多見于連鑄坯。經過再次軋制后在粗軋就會出現拉裂狀表面發現缺陷。結疤：鋼坯表面未于基體焊合的金屬或非金屬疤塊，到成品表面會形成大塊的鐵皮疤。修磨凹坑：較深的缺陷修磨后高寬比不合，軋后易形成折疊。修磨棱角：鋼坯修磨機造成的缺陷，軋制后易造成折疊脫方：鋼坯部分修磨過重導致脫方，軋制過程容易發生倒鋼而產生折疊。河北秦皇島Q550C高強板廠家電話
厚壁管，特別是中大口徑（外徑400～1000mm，壁厚25～80mm）無縫厚壁管、特厚壁管的需求也不斷增加。傳統筒形大鍛件都是采用普通實心鑄錠進行空心鍛件的生產，其缺點是沖孔工序造成大量材料浪費；多次加熱，多工序變形，容易改變鋼錠內部組織結構，影響產品質量。東北大學的學者首先總結和評價了大型筒體的制造方法，以及不同方法生產空心鋼錠的優缺點，重點分析了傳統電渣重熔法生產空心鋼錠存在的主要問題。在此基礎上，與烏克蘭Elmet-Roll公司合作開發了基于雙電源、T型導電結晶器和電極交換的電渣重熔空心鋼錠的新技術。
1）煤場：送料槽及漏斗內襯，料斗襯套，風機葉片，推料機底板，旋風收塵器、焦炭導向器襯板，球磨機內襯，鉆頭穩定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機鏟斗內襯，環形送料器、翻斗車底板。煤場作業環境惡劣，對耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強度有一定的要求，推薦使用材質為NM400/450 400厚度8-26mm的耐磨鋼板。
受鋁碳化硅碳材料的熱膨脹和鋼殼輕微的變形等因素影響，鐵水包內的耐火材料會受到較大的局部擠壓力，此時包壁極易出現裂紋。優化耐火材料的應用對一包到底耐火材料的要求。基于損毀機理的分析，可認為一包到底鐵水包耐火材料應具備如下特性：一是優異的抗熔渣性能；二是與脫硫劑低的反應性，耐脫硫劑的侵蝕作用；三是優異的抗熱震性能，不發生開裂和剝落；四是高的強度，優異的抗機械沖刷或沖擊性能；五是低熱膨脹性能；六是低的氣孔率。
2）水泥廠：溜槽內襯，末端襯套，旋風收塵器，選粉機葉片和導向葉片，風扇葉片及內襯，回收斗內襯，螺旋輸送機底板，管道組件，熔塊冷卻盤內襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點的耐磨鋼板，可以用材質為NM360/400 400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
3）裝載機械：卸軋機鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質為NM500 450/500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
4）礦山機械：礦料、石料破碎機襯板、葉片，輸送機襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質為NM450/500 450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
油污的組成、礦物油、凡士林他們是防銹油、防銹脂、潤滑油、潤滑脂及乳化液的主要成分。皂類動植物油脂、脂肪酸等他們是拉延油的主要成分。防銹添加劑他們是防銹油和防銹脂的主要成分。此外，金屬屑、灰塵及汗漬等污物也會混雜在上述的油污中。污的性質化學性質根據油污能否與脫脂劑發生化學反應而分為可皂化油污和不可皂化油污。植物油脂和動物油脂是可皂化的，他們可以依靠皂化、乳化和溶解的作用脫除。
5）建筑機械：水泥推料機齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機襯板，除塵器襯板，制磚機模具板。推薦使用材質為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
6）工程機械：裝載機、推土機、挖掘機鏟斗板、側刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機鉆桿。此類機械需要特別強硬和耐磨強度極高的耐磨鋼板，可用材質為NM500 500/550/600厚度在20-60mm的高強度耐磨鋼板。
7）冶金機械：鐵礦燒結機，輸送彎頭，鐵礦燒結機襯板，刮板機襯板。由于此類機械需要耐高溫、硬度極強的耐磨鋼板。故推薦使用600HiTuf系列耐磨鋼板。
8）耐磨鋼板還可應用在砂磨機筒體、葉片，各種貨場、碼頭機械那么部件，軸承結構件，鐵路車輪結構件，軋輥等。
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當應力超過彈性極限后，變形增加較快，此時除了產生彈性變形外，還產生部分塑性變形。當應力達到B點后，塑性應變急劇增加，曲線出現一個波動的小平臺，這種現象稱為屈服。這一階段的、應力分別稱為上屈服點和下屈服點。由于下屈服點的數值較為穩定，因此以它作為材料抗力的指標，稱為屈服點或屈服強度（σs或σ.2）。有些鋼材（如高碳鋼）無明顯的屈服現象，通常以發生微量的塑性變形（.2％）時的應力作為該鋼材的屈服強度，稱為條件屈服強度（yieldstrength）。
